“2·26重要讲话十周年”系列评论

十年前的早春时节，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，将京津冀协同发展上升到国家战略层面。此后十年来，京津冀三地牢牢牵住“疏解北京非首都功能”这个“牛鼻子”，协同发展迈向更高水平。十年后的今天，新京报评论部特别推出“2.26重要讲话十周年”系列评论，以共同见证京津冀协同发展非凡十年。

▲游船驶过位于北京市通州区的运河商务区。图/新华社

十年前的早春时节，习近平总书记发表2·26重要讲话，掀开了京津冀三地协同发展的新历史篇章。

2·26重要讲话十周年之际，2月18日，北京市统计局《数说京津冀协同发展十年成效系列报告》发布了首篇报告。报告显示，十年来，京津冀经济总量连跨5个万亿元台阶。

对比十年前，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，按现价计算，是2013年的1.9倍。京津冀三地经济总量分别为43760.7亿元、16737.3亿元和43944.1亿元，是2013年的2.1倍、1.7倍和1.8倍。

这是一份十年发展成绩单，更是京津冀三地携手交出的一份沉甸甸的民生答卷。而这也意味着，京津冀协同发展战略实施十年后，一个邻里相望、产业融合、社会和谐的京津冀，已向世人走来，也正在走向世界。

十年同心，三地共享一片蓝天

燕山脚下，渤海之滨，太行山前，大平原上，京津冀有着得天独厚的地缘优势，而两座超大城市与河北的广阔腹地相互依存，又形成了良性的互补。一直以来，三地都有着亲密的往来牵系。三地协同发展，是理有固然、势所必至。

长久以来，由于历史和行政区划的原因，近在咫尺的京津冀三地却多有阻隔，不惟交通不畅，产业也各自为战，缺乏延伸与融通。十年的时间，随着协同发展的全面发力，阻隔已成历史，三地在交通、生态、产业以及公共服务等方面加速对接内嵌，协同发展大潮激荡。

十年同心同行，惠及三地人。京津冀区域联系愈来愈紧密，首先得益于畅通的交通体系。从之前所在多多的“断头路”，到如今多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络，这样的变化，让每一个行走其间的人感同身受。

今天人们往来京津冀，往往会有多种“套餐式”选择。喜欢沿着铁路线奔向远方的，有纵横密匝的高铁网；愿意贴着大地奔驰的，四通八达的高速路网、国省道等，可以把你运送到任何想抵达的地方。受益的三地民众，尤其是30多万跨省（市）通勤上班族，如今平均通勤时间已降至60分钟之内。

十年携手共治，共享一片蓝天。京津冀深度融合，还体现在生态协同治理上。以公众关切的空气质量而言，从不时出现“十面霾伏”，到如今蓝天白云已成常态，变化就发生在每个人的朋友圈。数据显示，2023年三地PM2.5浓度与2013年相比降幅分别为64.2%、57.3%和64.3%，降幅之大，堪比“换天”。

十年奋斗不寻常，几乎每一个人都切身体会到如沧海桑田般的变化。应和着时代浩荡前行的步伐，由此产生的获得感不言自明。

非凡十年，是节点也是新起点

十年来，京津冀三地优化布局，持续打造产业共同体。在产业融合发展上，三地协作日渐紧密。“京津研发，河北制造”，渐成气候。区域内错位发展，产业空间布局日渐优化，各类产业合作项目先后签约落地。这首先体现在协同发展带给北京的巨变。

作为超大型城市，北京坚持减量发展，强力疏解非首都功能。随着北京城市副中心、雄安新区的建设发展，北京“新两翼”建设取得巨大突破。通州区与北三县一体化高质量发展，经济总量合计突破2000亿元，十年实现翻倍；雄安新区从无到有、从蓝图到实景，一座高水平现代化城市正在拔地而起。

十年公共服务同城化，释放民生红利。发展最终都会体现在民众的获得感上。十年来，三地公共服务共建共享，“同城化”程度不断加深。截至2023年10月，三地先后推出四批179项政务服务事项“同事同标”，234个服务事项实现“跨省通办”，200余项“京津冀+雄安”政务服务事项实现“移动办”，极大方便了居民跨省市办理事。

公共服务看似是“小事”，然而每一件“小事”背后，都对应着民众的真实诉求。把这些“小事”办好了，就能让协同发展的成果惠及更多民众。

京津冀地区的崛起是如此势不可当，放眼全国，也令人瞩目。2023年，三地地区生产总值达到10.4万亿元，按现价计算，是2013年的1.9倍，十年来的经济总量更是连跨5个万亿元台阶，已经成为继长三角、珠三角之后的重要区域经济体。

当然，京津冀三地协同发展仍在“进行时”，协同领域有待进一步拓宽，协同程度有待进一步加深，协同手段有待进一步丰富。如何探索人口经济密集地区优化开发新模式，为全国区域协调发展带来可复制可推广的经验等，有待深入探索。

非凡十年，是节点也是新起点。继续写好京津冀协同发展这篇大文章，统筹三地优势资源，互利共赢，让三地百姓共享京津冀协同发展长远成果。

撰稿 / 龙之珠（媒体人）

编辑 / 何睿 徐秋颖

校对 / 卢茜