12月22日凌晨，一通警报打破了运通隧道监控室内的宁静，监控岗值班人员发现，隧道进京方向发生了多车连撞的交通事故，有车辆的油箱已破损，导致燃油泄漏，还有多人被困，亟待救援。

这样危急的场面，其实是一场针对隧道交通事故救援的模拟演练，新京报记者从北京市交通委通州公路分局了解到，本次演练为近几年北京规模最大的城市隧道救援演练，参与人员182人、车辆60辆。运通隧道作为北京全市最长城市隧道，日均通行车辆4.5万辆，目前已实现专业处置队24小时联勤值守。

12月22日凌晨，运通隧道开展事故救援应急演练。养护应急人员首先到达现场，对滞留人员进行疏散。  新京报记者 王贵彬 摄

演练模拟抢险救援、疏散被困人员等

根据安排，为最大限度减少对城市交通的干扰，救援演练被安排在深夜进行。

演练开始，运通隧道进京方向发生了多车追尾事故，一辆轿车右前轮爆胎，车辆失控撞上隧道右侧墙壁，后方的氢燃料电池公交车、货运车等7部车辆发生连环追尾事故，多部车辆不同程度损坏，多人被困。

事故发生后，运通隧道监控中心立即开始指挥调度，并向养护单位抢险组、119指挥中心、交通支队、120急救中心等单位通报，调动救援力量赶赴现场。

119指挥中心按照就近调集、多点调派的原则安排救援力量，通州区新华街、潞源、玉桥三个消防救援站赶赴现场处置；交管部门及时调派潞河大队、战训队前往隧道疏导交通；隧道应急值守站备勤人员接到指令后，利用伸缩移动护栏在最短时间内封闭隧道。

演练现场，消防员将被困人员救出。  新京报记者 王贵彬 摄

记者注意到，在“模拟事故”发生6分钟后，各岗位均进入了应急状态。与此同时，监控中心综合管理平台自动触发应急预制程序，自动更改车道指示器、启动应急广播、更改可变情报板提示信息内容，同时启动排烟风机。据了解，隧道内的排烟风机可根据火灾位置，更改风机运转组合，通过排烟仓将烟气排出。

隧道现场的应急广播循环播放着“隧道发生事故，请立即撤离”的紧急提醒，同时养护应急人员劝导滞留车辆通过车行横通道掉头驶离。

新京报记者注意到，在后续的演练中，还模拟了开辟绿色救援通道、疏散被困人员、灭火演练、对受损轿车进行破窗救援、清拖事故车并清扫事故现场等多项内容，并出动了灭火机器人。

事故救援应急演练现场还出动了灭火机器人。  新京报记者 王贵彬 摄

由于演练地点就位于隧道之中，为了确保安全，并没有真正点火。据了解，一旦发生火情，运通隧道内的雨喷淋系统就会被自动触发，能起到压制火焰及降温的效果，还可以有效配合消防员的现场处置。

运通隧道已实现24小时联勤值守

记者了解到，发生在隧道内的交通事故历来是世界性救援难题，救援不及时很可能会导致事故伤亡人数的倍增。因此，发生事故后的一分一秒对救援来说都很关键。根据国内外隧道火灾事故统计数据，6分钟之内是火灾事故的黄金救援时间。

运通隧道作为北京全市最长的城市隧道，全程6.57公里，集水信、电力、热力等重要民生设施于一体，日均通行车辆45000辆，承担着首都核心区到城市副中心65%的通勤任务。通州区已在运通隧道建立24小时联勤值守专业处置队，常态化开展调研熟悉与隧道突发事件应急演练，研究形成各类事故处置措施40余项。

“明火”被扑灭后，消防员身穿隔热服进入现场复核。  新京报记者 王贵彬 摄

通州公路分局相关负责人介绍，为提高应急处置效率，交通部门在隧道两端入口位置设置了24小时应急值守站，与交管部门联勤联动进行备勤值守，一般情况下可在6分钟内到达现场处置，极大地缩短了应急响应时间，有效避免二次事故发生。同时，还完成《通州区运通隧道突发事件专项应急预案》编制工作，明确27个区级成员单位参与运通隧道突发事件处置。

据首发集团公联洁达公司相关负责人表示，为了保障运通隧道内通行人员的生命和财产安全，首发集团公联洁达公司积极与属地应急、消防、交管、公安等部门建立隧道安全管理联勤联动机制，通过充分培训，广泛培养“见火不慌、抬手就打”的“准消防员”。

当前北京市共有城市公路隧道144座，总里程143公里。特别是运通隧道、大屯路隧道、慧忠路隧道等作为北京市典型城市隧道，具有横向跨度大、承担任务重、日均行车多等特点。北京市交通委、消防救援总队聚焦隧道安全，已经建立了联勤联动机制，同时，联合公安、应急、卫建、水务等部门，可以实现“一点报警、多点响应、联动联战、高效处置”。

新京报记者 裴剑飞

编辑 陈静 校对 王心