今日（11月26日），位于海淀区的安宁庄北路清河北隧道开通，这条道路下穿京张高铁、京新高速和两条地铁线，连接上地与清河地区，道路开通后，市民往来这两个区域不再需要绕行，通行时间将压缩到10分钟之内，并将完善地区路网，有效缓解上地、清河地区交通压力。

11月26日，安宁庄北路清河北隧道开通，这条道路下穿京张高铁、京新高速和两条地铁线。新京报记者 王贵彬 摄

上地至清河不再需要绕行，通行时间缩短至10分钟内

今天下午2点，几名工人将码放在道路中央的锥桶撤去，安宁庄北路的清河北隧道正式通车。

安宁庄北路是北京市重点工程，道路为东西走向，西起上地西路，东至京藏高速，全长约2.6公里，设计时速40公里/小时，其中地上道路为双向四车道，道路等级为城市主干道，道路红线宽度为40米；地下道路命名为清河北隧道，全长1.5公里，双向四车道，依次下穿上地东路、京新高速、地铁昌平线、地铁13号线和京张高铁。

清河北隧道全长1.5公里，双向四车道。新京报记者 王贵彬 摄

2023年11月26日，由首发集团公联公司组织建设的安宁庄北路（上地西路-京藏高速）道路工程正式建成通车。这也意味着从清河前往上地和西二旗地区，将再增加一条下穿铁路的地下隧道。

海淀区的清河地区和上地地区分别位于京张高铁的东西两侧，与之平行的还有京新高速与地铁线路。受到既有交通线路的影响，穿越京张高铁的道路选择并不多，在安宁庄北路的清河北隧道开通前，市民只能绕行西二旗大街或者小营西路，但这些道路早晚高峰车流量较大。新建成的安宁庄北路则位于清河站北侧，东侧连接京藏高速西三旗桥，西侧连接东北旺路，可以直达中关村软件园。

首发集团公联公司安宁庄北路工程现场指挥张东介绍，道路通车后，清河和上地之间将新增一条快速通道，市民从上地前往清河不必再走小营西路和西二旗南路、后厂村路，将大幅缩减通行时间。按照目前的设计速度，10分钟的时间即可完成穿越。

安宁庄北路连接上地与清河地区，通行时间将压缩到10分钟之内。新京报记者 王贵彬 摄

隧道埋深最大达26米，穿越高铁、高速与地铁

记者驾车途经这条隧道时，只用了几分钟的时间就穿越了高铁、高速与地铁，不过，这条道路的隧道施工过程并不像如今驾车行驶的这么顺畅，需要破解多项技术难题。

清河北隧道限速40公里/小时。新京报记者 王贵彬 摄

北京建工市政集团安宁庄北路道路工程项目负责人刘羽介绍，安宁庄北路清河北隧道埋深最大达到26米，在这个深度的地下，土壤中富含潜水和承压水，土体自稳能力差，同时穿越市政道路、高速公路、地铁、京张高铁，对安全质量控制的要求非常高。

“如果道路双向采用一条隧道，对京新高速桥梁桩基影响较大。为了保障施工安全，在方案设计及施工时，经过十余次专家咨询和论证，最终决定采用双孔暗挖小净距隧道的方式建造。”刘羽介绍，隧道在穿越京张高铁时采用分段施工，有力保证了冬奥期间京张高铁的运行安全。施工过程中采用远程自动化监测，24小时监测沉降数据，实现了信息化指导施工。

北京市海淀区住建委重大办主任梁春辉介绍，安宁庄北路作为京张高铁清河站周边配套道路的一条主干路，将现状铁路东侧的小米互联网产业园等园区与铁路西侧的清河交通枢纽串联起来，“缝合”了城市肌理。道路建成通车对完善清河交通枢纽周边路网系统，缓解“马上清（青）西”地区（即马连洼街道、上地街道、清河街道、青龙桥街道、西北旺镇）交通压力，尤其是上地、清河地区片区压力，具有重要作用。

新京报记者 裴剑飞

编辑 唐峥 校对 吴兴发