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春秋集团王炜:人才流失问题仍在影响出境游复苏进程
新京报 记者 郑艺佳 编辑 李铮
2023-11-17 16:41
在王炜看来,要展望2024年出境游的恢复情况,首先需要考虑人才问题能否得到解决。

新京报贝壳财经讯(记者郑艺佳)11月15日-16日,“2023世界旅游联盟·湘湖对话”在杭州举办。上海春秋国际旅行社(集团)有限公司总裁王炜在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,在出境游恢复过程中,仍存在人才与当地酒店资源匮乏等问题。


上海春秋国际旅行社(集团)有限公司总裁王炜。图/资料图片

 

人才流失困扰出境游复苏,高端旅游产品表现亮眼

 

今年2月6日起,泰国成为中国首批试点恢复出境团队游和“机票+酒店”的国家之一。春秋旅游得益于航空与旅游业务相结合,在2月6日当天,旗下多个出境旅游团启程赴泰,乘上了试点恢复出境游的首轮“东风”。

 

据王炜介绍,今年第一和第二季度,以春秋航空东南亚的航班数量为最多,进而也输出了最多的客源。但在目前,国内游客对泰国出境游市场仍保持谨慎态度。不过王炜也表示,集团目前仍在持续发力东南亚以及日本市场等。

 

在欧洲旅游市场,春秋旅游今年针对西班牙、葡萄牙等地进行了较多布局。王炜表示:“与2019年相比,欧洲整体的出境游规模还有很大提升空间,从单个国家来看,葡萄牙、西班牙等目的地较2019年有所提高。”。此外,伊朗作为“一带一路”重要一站,以其丰富的文化遗产闻名于世。对此,春秋产品经理积极整合资源,仅在5月单月,便组团10团从上海前往伊朗。

 

在采访中王炜特别提及,出境游逐渐恢复期间,高端旅游产品表现亮眼。“例如前往南极、北极的极地探险邮轮产品,以及环绕地球周游的邮轮产品,销售情况都非常好。”据他透露,此前春秋旅游曾举行一次北极极地探险邮轮产品的推广活动,当天便实现了近600万元营收。“当前在市场中,类似这样稀缺的高端产品还是有接受度的。”

 

不过,在出境游恢复过程中,王炜表示仍存在两个主要限制。“一是人才的匮乏,二是当地酒店资源的匮乏。”

 

据王炜介绍,当飞机在机场落地后,需要有地勤人员保障。然而,受疫情影响,有经验的地勤人员出现人才流失,进而一定程度影响了航班的执飞数量。“前期的泰国和日本也出现过类似的情况,我们的飞机想飞,但受到了地勤保障的影响。”

 

与此同时,当地酒店、导游、司机等环节也出现人才匮乏。以日本为例,由于日本国内游复苏相对较快,海外入境游客相对偏多,韩国、东南亚以及欧美的游客增势高于2019年,加上本地人出游,导致酒店资源紧缺。

 

在王炜看来,要展望2024年出境游的恢复情况,首先需要考虑人才问题能否得到解决。“特别是航空领域的人才,很多岗位并不是把人招进来培训3-4个月就能上岗,流程相对较长。”王炜表示,“例如飞机飞行前,需要牵引车辅助。而培养一名牵引车司机,需要至少两年才能取得相应资质。”

 

春秋航空国际航线的主要市场为东南亚和东北亚。新京报贝壳财经记者了解到,尽管当前春秋航空国际航线的恢复速度相对较快,但与2019年相比,泰国和日本的航班数量恢复程度仍有很大的提升空间。

 

走向多样化,旅行社“谋变”

 

国内游方面,王炜也注意到,当前国内游客对旅游产品的文化属性出现了更高的需求。

 

疫情期间,春秋旅游推出城市微旅行产品,即当前大火的City Walk(城市漫游)。例如在上海,导游会带领游客重新发现上海老建筑、老街道的故事和文化。在逛“里弄”的时候,发现有很多当地居民会跟在导游队伍后旁听,“我在这住了30多年,你说的东西我都不知道。”

 

在王炜看来,作为旅行社,当下提供的产品不仅需要增强游客在当地的体验感,还要在思想、文化上有所收获,而非简单的拍照打卡。

 

“市场发展成熟之后,产品需要出现多样性,这是一条必经之路。”王炜表示,“旅游刚起步时,产品往往少品种、多量化,即设计一个产品就能满足几百乃至几千人。但发展到现阶段,消费者需求日益个性化,我们就必须要往多量化、多品种的方向走。”

 

王炜进一步指出:“众口难调,但企业必须要针对每一种口味进行开发和调整。作为旅行社,更要去追求产品的附加价值、围绕需求打磨产品。市场越复杂,对于我们这些往这方面发展的企业来说,优势就越明显。虽然会比较困难,对员工的要求也会更高,但这正是一个传统旅行社的生存之道。” 

 

编辑 李铮

校对 柳宝庆

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