国道109新线高速公路五工区，加速推进灾后重建工作，有序落实各项施工任务计划，其中承建项目之一，十八潭桥有望年底完成建设。

十八潭桥是国道109新线高速公路五工区承建项目之一，也是全线唯一的上承式钢管拱桥，桥梁位于十八潭景区内，屹立在两山之间，桥梁两端直接与隧道口相连。

受海河“23·7”流域性特大洪水影响，十八潭桥施工场地及便桥便道被冲毁，桥梁支撑体系严重冲垮，给节点工期任务带来巨大阻力。为保障整体建设计划不受影响，工区开足马力，加速推进灾后重建工作，并根据桥梁受损程度，制定新的施工计划，狠抓风险分级管控，强化作业技术、人员配比、安全管理等各项方案及措施，保质保量完成建设任务。

五工区项目总工程师刘江说：“我们组织了相关专家进行情况梳理和实地勘探，聘请第三方机构进行专业检测，制定了灾后恢复重建的专项施工方案，对现场没有损毁的部分，经过专业评估确认后保留或更换，通过科技手段和措施，加快恢复重建的速度。”

据了解，十八潭桥全长139米，桥梁高度约35米，拱圈跨径84米，断面采用分幅形式，每幅宽度约16.8米。由于施工地处深沟，堆积较多孤石，地势起伏大，沟谷两侧山体陡峭，因此对施工安全、施工质量带来极大考验。面对重重挑战和困难，施工人员迎难而上，因地制宜打造精准、精细工程。

刘江说：“我们在现场采用多台起重设备协同吊装，利用高精度仪器测量以及格构柱临时定位措施，保证多段的拱跨精确合龙。预计今年11月中旬完成整座桥的主体结构施工，年底有望完成建设，明年4月中旬之前完成全桥的附属工程施工。”

门头沟融媒记者：杨铮 陈凯

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