开学首日，北京通学公交车正式启用。首批试点学校13所，开行线路25条。通学公交车实行“一人一座”，并配备安全带，专线快速直达。
8时10分，通学公交车抵达终点站丰台一小，老师负责护送学生到校。新京报记者 王贵彬 摄
低年级小学生家长可与孩子同乘通学公交车
今天7时30分，丰台区卢沟桥路上的一处上车点，一辆绿色车身的通学公交车准时发车，搭载着学生们前往丰台区第一小学，中途这辆通学公交车还在地铁大井站附近停车，接上居住在周边社区的20余名学生一同前往学校。
据了解，通学公交车首批试点在西城、海淀、朝阳、丰台四个区开展。前期，按照“一区一策”“一校一策”“一线一方案”原则开展线路规划与站点设计，学校多轮次征集学生家长需求。首批试点学校13所，开行线路25条。
通学公交车既区别于专用校车，也区别于普通公交车，北京市交通委相关负责人表示，开通通学公交车既是一项政府民生工程，也是推进城市交通综合治理的重要内容，通过发展集约化出行方式，可以缓解校园周边交通拥堵。
据介绍，通学公交车服务对象为享受九年义务教育的中小学生。根据家长意愿，低年级小学生家长也可以与孩子同乘通学公交车。
服务通学公交车运行的车辆，专为中小学生定制打造，为纯电驱动，零排放、零污染，绿色环保，乘坐舒适。车身颜色为“春辰绿”，象征青春与希望。与传统校车和普通公交车相比，通学公交车新增智能安全监测系统，全方位保障学生安全。车辆内部设置也很特殊，座椅数量比常规公交车多，采取双排布设的方式，且都是软包座椅，乘车体验更加舒适，并配备了一般公交车没有的安全带，进一步确保学生的出行安全。
通学公交车为“一人一座”，软包座椅，并配备安全带。新京报记者 王贵彬 摄
下载专用平台APP，家长可通过手机查询乘车学生状态
记者注意到，通学公交车的一大特点就是全链条安全保障，从学生上车到乘车出行，下车通达学校的过程中，都有乘务员、老师、志愿者和保安护送陪同。每一个环节，负责人都是手递手交接乘车学生，确保孩子们安全到校。
为保障通学公交车运行安全，相关部门对试点线路从小区端、学校端以及重点停靠站点进行多次踏勘，逐条线路、逐个站点进行优化调整，重点对停车港湾、交通标线标识、站牌设置等实际问题进行整改，共新设通学公交车专属停靠站52处，安装站牌66块。
记者看到，参与服务的工作人员中，多为更具亲和力的女性。据悉，负责通学公交车的公交集团从现有人员中优中选优配备司机，同步选派有亲和力的女性乘务管理员随车，提供更细致入微的周到服务。市教委组织学校从教师、家长中招募选拔随车志愿者，协助乘务员做好秩序维护、沟通联系、应急处置等工作。
开通运营前，对驾驶员、乘务员和志愿者进行了“理论+实操+空载练习”三个阶段的岗前脱产培训，并开展全流程全要素的实地、实车、实人演练。市公安交管局做好校园周边交通秩序维护和周边交通安全设施排查治理。
市民政局会同试点区、各街道派人维护上下车站点秩序，对因特殊原因无法按时接学生的家庭提供临时接送照管的“兜底”服务。试点学校组织校门口“四支队伍”全程护送孩子上下学。从上学到放学各环节无缝衔接，“手递手”接送，形成了完整的服务闭环。
在乘务员和负责老师的手机里，记者还看到了相关监测通学公交车运行的APP，通过这一平台，能查看到每天乘坐通学公交车的具体学生数量、姓名，实现上下学各个环节实时监测，家长可通过手机查询乘车学生状态。
学生们系好安全带准备出发。新京报记者 王贵彬 摄
校门前设置通学公交车专属停车位，车站有明确标识
8时10分，数辆通学公交车陆续抵达终点站丰台一小，在教师和家长志愿者的引导下，学生们下车后有序排队，从下车站点到学校门前需要步行2分钟左右，途经学校门前的斑马线时，保安还会拉起临时隔离带，保障学生们安全通过路口。
记者注意到，学校门前，交管部门已经施划了通学公交车专属停车位，地面上有清晰的标志标线，同时也竖立了相关提示标牌，现场交警正在引导社会车辆避让通学公交车。公交集团也设置了一些特殊站牌，与常规公交车加以区分，上面标有站名以及“通学车”字样。
丰台一小相关负责人告诉记者，由于学校邻近西三环，周边路网复杂，早晚高峰交通流量大，家长们开车接送也增加了学校周边交通压力和安全负担。通学公交车启用后，学生们的出行安全将更有保障。目前，该学校一共开设了四条通学公交车班线，共计150余名学生乘车，学校也将发挥好教师、保安和家长志愿者的作用，保障学生出行安全，未来如果有学生还需要乘坐通学公交车，家长也可以按需申请。
学校周边区域设置了通学公交车专属车位，交管部门竖立了相关提示标牌。新京报记者 王贵彬 摄
记者了解到，通学公交车试点启动后，市交通委、市教委等相关部门将广泛倾听学生家长及学校意见，以需求为导向，加强跟踪评估，总结经验，不断提升、改进服务质量，为后续扩大、推广奠定基础。
新京报记者 裴剑飞
编辑 樊一婧 校对 赵琳
