新京报讯（记者裴剑飞）为了提升公交专用道的利用效率，从今年6月1日起，北京首批公交专用道优化措施实施。数据显示，三环路周六日高峰时段小客车提速21%。

今天（7月26日）晚上，北京市交通委员会主任徐会杰在“市民对话一把手·提案办理面对面”直播访谈中透露，北京公交专用道调整范围将扩大，对具备条件的道路，周六日及节假日再放开一批，供社会车辆使用。

徐会杰表示，从近两个月实施效果看，公交专用道优化调整措施取得了预期效果。部分公交专用道在周六日、节假日放开以后，社会车辆出行更加顺畅，像三环路高峰时段小客车的运行速度提高了21%。虽然公交车的运行速度略有降低，但是总体来说影响不大。整体道路的通行效率得到有效提升。

针对下一步的优化调整方案，徐会杰在节目中透露，北京市的公交专用道优化调整是本着渐进、稳妥、有序的原则推进，下一步，在总结评估第一批实施效果的基础上，继续研究优化调整措施。

一方面，公交专用道调整范围将扩大，对具备条件的道路，周六日、节假日再放开一批，供社会车辆使用。另一方面，对部分专用道的使用时间，根据实际情况进一步调整。同时，还将继续完善公交专用道，对断点进行织补，推动公交专用道连续成网。

推动公交、地铁线网融合，也是北京市提升公共交通服务的重要举措，目标是尽可能减少与轨道重复、长距离、效率不高的公交线路，同时增加与地铁接驳的微循环线路，解决地铁“最后一公里”问题。

市交通委数据显示，近年来，北京市已经新增、调整了200余条接驳地铁的公交线路，受到了市民欢迎。

“我们的目标是地铁和公交站的接驳距离不超过50米。”徐会杰说，通过这几年的持续优化调整，目前接驳距离在50米以内的车站占比已达85%。下一步，还将继续优化，提升换乘的便利性。

编辑 张磊

校对 薛京宁