“在中欧班列运输线路上，10个集装箱中有9个是由欧亚铁路物流股份公司承运的。”近日，欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆表示，得益于“一带一路”倡议，欧亚铁路物流股份公司最近几年来取得了长足发展。

欧亚铁路物流股份公司2023年上半年的中欧班列货运总量为35万个标准箱，同比增长14%。需求最多的货物是家用电器、纸和纸板以及小轿车。阿列克谢·格罗姆预计，到2023年底公司将运营70万标准箱。

欧亚铁路物流股份公司运营的列车 图/受访者供图

2023年上半年公司运营的中欧班列货运总量同比增长14%

“欧亚铁路物流股份公司2023年上半年的中欧班列货运总量为35万个标准箱，同比增长14%。其中，从中国至俄罗斯、白俄罗斯的货运量超过13万个标准箱，同比增长180%。”阿列克谢·格罗姆介绍。

欧亚铁路物流股份公司由俄罗斯铁路公司、哈萨克斯坦国家铁路公司和白俄罗斯铁路公司三方等比持股，在俄白哈境内为中欧班列提供过境运输服务。

阿列克谢·格罗姆介绍，在中欧班列运输线路上，10个集装箱中有9个是由欧亚铁路物流股份公司承运的。公司是俄罗斯三大集装箱多式联运运营商之一，在哈萨克斯坦和白俄罗斯的集装箱运输市场份额超50%。

2022年该公司运营的班列累计开行量6000列，相当于货运量共计68.1万标准箱，同比减少1.6%。公司运营的西行（中国—欧盟）与东行（欧盟—中国）中欧班列经哈白俄三国境内的货运量约为41.1万个标准箱。

2022年，大部分的的中欧班列货物运输都是运往五个国家波兰、德国、比利时、荷兰和匈牙利。中国的货物运输主要来自陕西、重庆、四川、河南和浙江。

阿列克谢·格罗姆介绍，2023年上半年，中国至俄罗斯、白俄罗斯的货运量占30%；俄罗斯、白俄罗斯至中国的货运量也占近30%。进出口货运量总共占三分之二，过境运输占三分之一。

“2023年以来，由中国出口的前三品类依旧是设备、小轿车以及家用电器。”阿列克谢·格罗姆表示，目前新能源汽车出口占比也比较高。

欧亚铁路物流股份公司发展得益于“一带一路”倡议

2023年是国家提出共建“一带一路”倡议十周年。十年来，共建“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

阿列克谢·格罗姆介绍，近10年来，自“一带一路”倡议提出来以后，欧亚物流发展增速许多国家和公司的货物运输量创造了新高，出现了新走廊、新路线和工作机会，这一切给“新丝绸之路”沿途地区带来了诸多好处。

该公司2015年在欧亚大陆地区运营的一体化线路总共15条，目前线路差不多有700条。根据欧亚铁路物流股份公司评估，在2022年中欧班列的货运值近300亿美元，约占了中欧货物运输总值4%。

“欧亚铁路物流股份公司在这十年间也一直在积极发展，我们现在的公司与十年前的公司相比，完全是两个不同的公司。如果没有中国、欧洲和欧亚经济联盟这些可靠的合作伙伴，欧亚铁路物流股份公司项目不可能成功。”阿列克谢·格罗姆表示。

随着数字化浪潮来袭，欧亚铁路物流股份公司也将积极应对。阿列克谢·格罗姆介绍，2022年欧亚铁路物流股份公司股东国进行的有效协调和技术成本的降低提高了过境白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦的集装箱货运列车的运行速度，与2021年相比提高了10%。

“在欧亚铁路物流股份公司及其合作伙伴的承运服务下首次试行了带有电子铅封的运输。我们向所有国际合作伙伴提出推动运输过程数字化，比如电子运单和电子随车文件是2023年主要的共同任务。”阿列克谢·格罗姆表示。

阿列克谢·格罗姆介绍，到2023年底，我们计划运营70万标准箱。在未来的几年里，欧亚铁路物流股份公司的货运额预计将突破100万标准箱的目标。

新京报贝壳财经记者 陈维城

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆