理想汽车势如破竹，在刚刚过去的2023年第28周（7月3日-9日），理想汽车的周销量达0.79万辆，持续领跑新势力。7月5日，理想汽车完成了第40万辆的用户交付，成为国内首家最快达成40万辆交付的新势力车企。

理想汽车采取了增程式电动和高压纯电动双技术路线，很好地适应了在汽车电动化转型时期的客户需求。自有的技术研发、生产制造、质量管理能力，实现“上市即上量，上量即高质量”的市场表现，而这亮眼成绩的背后是理想汽车及时调整、不断突破的创业精神。

成为首家达成40万辆交付的新势力车企

理想汽车自2019年12月正式交付以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆交付的新势力车企，其中30万辆交付到40万辆交付用时仅不到4个月。

第40万辆交付车型为品牌旗下家庭五座旗舰SUV——理想L7。理想L7于2023年2月发布，次月开启首批用户交付，在首个完整交付月便实现了交付过万辆，并且自交付以来每个月都是中国市场中大型SUV月度销量冠军。

理想L7拥有超越D级豪华轿车的二排空间和舒适性、爱人的皇后座、全家人的星空大床、百万豪华车的旗舰级配置。理想增程电动2.0系统为驾乘者带来了旗舰级的强性能、超静音、长续航、低能耗。

理想汽车起量依靠产品矩阵逐渐成型。2022年6月，理想汽车发布理想L9；当年国庆节前夕，理想汽车发布理想ONE换代车型理想L8；理想L7在今年2月正式问世。

在理想L7、理想L8、理想L9的共同加持下，理想汽车的月度销量走高。2023年上半年，理想汽车向用户共计交付新车139117辆，同比增长130%，这一数据已经超过2022年全年交付量总和。

理想汽车不仅已连续四个月交付量突破2万辆，更在6月交付量首次超越3万辆，理想L系列通过三款车型，便超过奔驰、宝马、奥迪任一品牌在中国市场全部SUV产品销量的总和，持续蝉联中国造车新势力月销量第一名。

展望2023年下半年，理想汽车将继续凭借L系列产品，于今年第四季度挑战4万辆的月交付目标。此外，理想首款纯电车型，超级旗舰理想MEGA也将于年底发布，该车有信心成为50万以上销量第一的新爆品。

双能战略助力销量增长

理想汽车能够在造车新势力中一枝独秀，得益于自有的技术研发、生产制造、质量管理能力，理想汽车全面实现“上市即上量，上量即高质量”，每一款产品都致力于承载一家人的出行幸福。

2023年4月，在上海国际车展上，理想汽车发布了包含“智能”和“电能”两大方向的“双能战略”。“智能战略“方面，理想汽车将基于软件2.0能力，打造“智能驾驶”和“智能空间”的技术平台，提供卓越的AI智能用车体验。“电能战略”方面，将推出高压纯电解决方案，“增程电动”和“高压纯电”将并行发力。

得益于AI大模型技术的率先落地应用，理想汽车于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾。此外，理想汽车通勤NOA功能也将在下半年向用户交付，用户通过自己设定路线、车辆学习NPN（NeuralPriorNet）特征，为上下班路途提供NOA功能，以此让每位车主都拥有出行的“专属电梯”。

除了5C纯电产品的年内落地，可实现充电12分钟，续航500公里外，理想汽车正在以高效的扩展速度，自己研发、建设并运营5C超级充电网络。今年年底，理想汽车将建设完成超过300个超级充电站，2025年超过3000个。

6月15日，工信部网站显示，理想汽车正式获批北京理想汽车有限公司公告资质，根据目前的产能规划，该资质关联的生产基地有两个，分别是位于北京市顺义区的 理想汽车绿色智能工厂，以及江苏省常州市的理想汽车常州智能制造基地。也为理想汽车长足发展奠定坚实基础。

调整组织架构向千亿营收迈进

在增程式路线成功后，理想汽车6月宣布，首款纯电车型“理想MEGA”将于今年年底正式发布。理想汽车采取了增程式电动和高压纯电动双技术路线，很好地适应了在汽车电动化转型时期的客户需求。

国信证券分析师韩卫东认为，在纯电动车补能问题仍存在短板，并不能适应所有的出行场景的情况下，增程式电动则是一个极佳的过渡性选择。具备较佳的成本管控能力，整体运营效率较高，与主流新势力车企相比，理想汽车各项业务指标、运营指标均处于最好水平。

不过，这个过程并非一帆风顺。近期，理想汽车董事长兼CEO李想在社交平台发文揭开了理想汽车2022年底调整的原因，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”

面对压力，2022年12月，理想汽车启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。当时，李想表示，“在从0-1的发展阶段，速度就是效率，垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模，我们做得非常好；而从1-10的发展阶段，质量成为了效率，我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。”

组织调整令销量不断高企，李想6月21日转发“新能源汽车免征车辆购置税”的消息时表示，“非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！”

韩卫东认为，预测公司2023年总收入将延续近年来的高速增长，达到900亿元左右的规模，将实现扭亏为盈。预测公司2024年收入水平将继续以较快速度增长，达到1300亿元以上规模，而盈利水平将有望明显提升。

文/刘畅

编辑 宋钰婷

校对 李立军