新京报讯（记者裴剑飞）北京公交专用道优化调整新政已实施月余，为进一步了解市民的看法意见，北京市交管部门开展问卷调查，为下一步的优化调整工作提供支撑。

今年6月1日起，三环主路及10条以三环路为起点的城市道路放射线的公交专用车道的通行规则进行了调整，公休日和法定节假日允许社会车辆在公交专用车道通行。北京交管部门日前发布的统计情况显示，北京公交专用道通行措施调整后，全市路网交通指数平稳，放开公交专用道路段社会车速度总体上升，公交车运营影响可控，社会各界和市民群众普遍给予好评，总体成效显著。

记者注意到，此项调查将首先统计受访者的性别、年龄，同时，还将统计受访者的居住与工作区域，同时，受访者还要选择每天通勤的大致距离与日常主要出行方式。

对于北京公交专用道优化调整措施的政策知晓度普及情况，此次调查将进行统计，选项分为“知道具体措施”、“听说过”、“不知道”三个，并将统计市民对此项新政的认可度情况。

结合下一步北京市公交专用道需要进一步优化调整的方向，此次调查设置了多选问题。具体方向包括：周末及节假日继续放开、统一使用时间、提高公交专用道连续性、取消公交线路较少的公交专用道、继续新增公交专用道、优化改造BRT快速公交专用道、允许其他车辆借用通行等。

在现有通行规则中，新政增加了一项重要的内容，那就是允许备案过班车、校车在特定路段使用公交专用道。此次问卷调查中，对于何种车辆可以使用公交专用道的问题也收集了市民的看法。除了“班车”、“校车”等按性质分类的特殊车辆外，市民也可以选择自己支持纳入公交专用道通行范围的车辆种类，包括：大型客车（20座以上），大、中型客车（9座以上），出租车及多乘员车辆等。

“北京公交专用道的启用时间还是差别很大，有的是下午4点启用，有的是下午5点启用，走到一些不熟悉的路段内很容易混淆，来回并线也不安全。”对于公交专用道的优化调整问题，有市民也觉得应该将公交专用道的启用时间进行统一，这次的调查中也涉及了这方面的内容。不过，交通部门此前也曾经表态，未来，更科学的方式还将是根据每条道路通行情况对公交车道的启用时间进行调整，将努力实现公交启用时间的动态调控。

“能否将其他道路内的公交车道也向社会车辆进行开放？”成为了新政实施后不少市民的普遍看法。

此次调查中，同样涉及了这方面的内容，其中，针对二环路公交专用道的取消或调整使用时间也设置了一项问题。与此同时，京港澳高速公交专用道、阜石路公交专用道的调整问题也在此次问卷调查之内。对于周末和节假日公交专用道需要放开范围，交管部门也在问卷调查中征询市民的意见，具体方式包括：除个别道路外，“全市范围全部放开”，“三环路以外全部放开，三环路内不放开”等方向。

在北京除了常规的公交专用道外，一些道路内还设置有全封闭管理的BRT快速公交车道，对于这部分车道的调整，本次调查也给予了考量，给出的调整方向中包括“保持全封闭道路，引入普通公交车”、“取消快速公交车道，改为常规公交车道”、“允许通勤班车等大型车辆通行”等三种措施，市民可以在问卷中选择自己青睐的方向。

北京市公交专用道优化调整工作调查问卷链接：

http://jtgl.beijing.gov.cn/hudong/diaocha/wenjuan/qo71otjoc.html

编辑 唐峥

校对 李立军