新京报讯（记者吴婷婷）装上“眼睛”后的公交车将变得更加智慧，在安全行驶的同时还能轻松完成巡检。7月6日，“数智赋能智能网联产业”专题论坛在北京经开区举办，现场发布了五项数字经济领域成果，其中，智能网联公交人工智能实验室揭牌成立。

7月6日，“数智赋能智能网联产业”专题论坛在北京经开区举办，智能网联公交人工智能实验室揭牌成立。新京报记者 李木易 摄

北京经开区集合了多种类型的智能网联车辆，市民最熟悉的就是自动驾驶。北京亦庄投资控股有限公司党委书记、董事长王军在论坛发言中说，智能网联车辆是全球汽车产业发展的战略方向，三年前，北京正式宣布建设全球首个智能网联高级别自动驾驶示范区，并将其落户亦庄；三年来，示范区在政策创新、场景开放、技术验证、产业集聚、标准规范、生态体系构建等方面走在全国前列。截至目前，已有19家车企的600余台自动驾驶车辆常态化运行，服务市民出行约150万人次。

未来，更多的智能网联车辆将走进市民生活。在今天的论坛上，智能网联公交人工智能实验室揭牌成立。该实验室是国内公交企业首次与科技企业、科研单位以及政府单位合作组建的“智能网联公交”研究机构，将共同促进人工智能在智慧公交领域的科技创新。

智能网联公交人工智能实验室主任张学森介绍，目前北京经开区约有10辆公交车搭载了智能网联设备。这如同给车辆装上“眼睛”，“这些公交可以像一个个巡检机器人，检测路灯的损坏，路面上的坑洞、裂缝，井盖丢失等，而以前这些数据都是人工巡检来获取。”预计到今年年底，经开区所有公交车都将装上智能网联设备，实现10余项场景应用。

此次论坛上发布的数字经济领域成果还包括，经北京市批准、由经开区发起设立的北京智能网联汽车产业创业投资基金发布。该基金目标规模20亿元，首期规模5亿元，将重点用于车规级芯片、感知系统、车载计算平台等智能网联汽车领域投资。

同时，由北京亦庄智能城市研究院集团有限公司携手全国14个智能网联政企代表发起共同倡议，统一标准体系、共享数据资源、深化结果互认、强化产业服务、营造发展环境，向全球推广车路云图一体化智能网联汽车的“中国方案”与“中国标准”。

北京亦庄智能城市研究院集团有限公司携手全国14个智能网联政企代表发起共同倡议。新京报记者 李木易 摄

此外，经开区公共智能算力中心启动、算力合作伙伴战略签约、算力调度服务平台上线，以及智能网联产业互联网创新中心揭牌成立。

编辑 刘梦婕

校对 吴兴发