近日，《2023年北京市交通综合治理行动计划》发布实施。作为交通工作中的重点内容，今年北京在轨道交通方面将有许多动作。

《计划》提出，今年将开通2条（段）地铁新线，其中，17号线北段将连通未来科技城北区与工人体育场，球迷去工体看球将增加新的交通选择。此外，今年北京南站和丰台站还将实现地铁、国铁安检互认。

今年将开工建设1号线支线

据北京市交通委介绍，目前，北京城市轨道交通共计27条线路807公里，市郊铁路365公里，轨道总规模居全国第一。交通部门将继续以轨道交通为骨干、智慧交通为支撑，推进多种交通方式加快融合发展，持续优化提升既有线网运营服务水平，加快构建“轨道上的都市生活”。

根据《计划》安排，今年，将开通轨道交通16号线（榆树庄-宛平城）、17号线北段（未来科技城北区-工人体育场）2条（段）线路30.2公里；计划开通16号线二里沟站和苏州街站、11号线模式口站3座车站，完成1号线福寿岭站改造工程；加快推进3号线一期、12号线、28号线等在施线路建设；实施轨道交通第三期建设规划，开工建设1号线支线。

根据目前已经公布的信息，1号线支线项目位于丰台区、石景山区，西起青龙湖东站，东至1号线八角游乐园站，线路全长19.9公里，设车站9座，新建停车场一处。换乘站点方面，1号线支线在体育馆南街站可换乘11号线，在张郭庄站可换乘14号线，在后吕村站可换乘城市副中心线。

同时，不断优化提升既有线网运营服务水平，通过提速、扩能、网络化、增车站、疏堵点等措施，推动房山线、亦庄线、昌平线提速改造，优化提升既有线网运行质量和效率，加快构建全域快速轨道网。

具体任务包括深化1-八通线、10号线、4-大兴线列车扩能改造方案。压缩高峰时段发车间隔，启用1号线衙门口支线、5号线宋家庄站和天通苑北站出入段线。推进亦庄线与5号线、10号线联络线工程立项，推进8号线与昌平线跨线运营改造。

在疏通换乘堵点方面，将制定2号线与首都机场线便捷换乘方案。提高轨道交通运营安全服务水平，加大消隐改造力度，重点推进实施国贸站增建换乘通道、2号线安定门站增加出入口工程，持续开展轨道交通全路网渗漏治理，推进1号线车辆更新和5号线、10号线信号系统改造，建立地铁运行控制信号系统和指挥系统的一主一备机制。

北京南站和丰台站将实现地铁、国铁安检互认

目前，北京市与国铁集团签署战略合作框架协议，轨道交通“四网融合”取得实质性突破。今年，将持续推动实现各个层级轨道交通一站安检、一票通行、一套体系、一网运营，加快推动市政交通一卡通与“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用。

针对“安检”问题，《计划》披露，今年北京市将评估推进地铁车站“信用+智慧安检”新模式。将推广国铁与城铁双向安检互信，完善人脸识别等地铁安检智能化标准和措施，推动在国铁“七站”实现单认、在北京南站和丰台站实现互认。此外，将编制2号线北京站地下联通换乘改造方案。

市郊铁路方面，今年将推动市郊铁路公交化运营。推进建设东北环线、城市副中心线西段整体提升工程。推进通密线（怀柔-密云北站）电气化改造、怀联线复线化改造前期工作。稳定S2线转型升级方案，拓展服务城市通勤功能。编制实施北京市郊铁路三年建设行动计划，开展京门线、门大线、京原线前期研究。

此外，还将推动市郊铁路和地铁站点融合发展，落实《市域（郊）轨道交通设计规范》，进一步缩短市郊铁路和地铁站点换乘距离。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 吴兴发