新京报讯（记者吴婷婷 通讯员孙艳平）一辆自动驾驶小巴停在人大附中经开学校西南门，等待老师们上车，驶向人大附中亦庄新城学校。3月20日，北京市高级别自动驾驶示范区正式开通全市首条自动驾驶小巴教育专线，为人大附中在经开区两个校区间通勤的教师和工作人员提供自动驾驶车辆接驳服务。

记者了解到，人大附中在经开区有东、西两个校区，相距约8公里，很多老师需要往返两个校区上课，而此前的出行方式仅有自驾。为解决跨校区通勤不便的难题，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室牵头，与经开区社会事业局、城市运行局、智能院、北京车网公司一起，规划了一条连接两个校区的自动驾驶线路，由轻舟智航负责运营2台自动驾驶小巴，提供点对点接驳服务。

目前，该专线仅面向人大附中经开学校和人大附中亦庄新城学校的教师和工作人员，采取邀请码乘车形式，运营时间为每天9:30-16:30。

示范区运营平台企业北京车网公司有关负责人表示，根据北京市智能网联汽车政策先行区相关管理实施细则，智能网联车辆只有满足一定条件，才能允许其载人进入示范应用阶段，最先从政策层面保障了其行驶的安全性。

2022年3月，北京市自动驾驶办公室发布了全市首个智能网联客运巴士管理实施细则，并为企业颁发道路测试牌照。2022年10月，经开区开通了全市首条自动驾驶小巴示范应用线路——“扬帆线”，自动驾驶小巴正式载人驶上城市道路。如今，自动驾驶小巴教育专线开通，进一步将示范运营惠及学校。

截至目前，示范区已接入自动驾驶测试企业17家，累计自动驾驶测试里程超1270万公里，已实现智能网联乘用车、智能网联客运巴士、无人零售、无人配送、无人接驳车等八大应用场景。

“示范区将充分利用3.0阶段规模化部署的有利条件，适时开放智能网联乘用车全无人、重型卡车、智能网联客运巴士商业化试点，拓展高速公路自动驾驶测试应用场景等，持续验证并释放产业商业价值。”北京市自动驾驶办公室有关负责人说。

轻舟智航生态市场、公共关系副总裁霍静介绍，目前轻舟智航的自动驾驶小巴在经开区开展的测试范围已覆盖20多平方公里。

编辑 刘梦婕

校对 刘越