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日前，全市首批“整车无人”自动驾驶乘用车在北京经开区上路测试。近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称“市自驾办”）常务副主任捷菲在接受新京报记者专访时表示，预计在今年上半年将实现“整车无人”载客商业化试点。

“整车无人”已在20平方公里范围内开展测试

新京报：现在有多少车辆正在开展“整车无人”测试？是否还有企业正在申请这一测试？

捷菲：市自驾办首批已许可百度、小马智行投入20辆车开展“整车无人”测试，目前暂无其他企业申请。示范区非常欢迎有该类测试需求且技术相对成熟的自动驾驶企业，联系我们申请开展相关测试。

新京报：“整车无人”在哪些道路、什么时段开展测试？

捷菲：“整车无人”按照分阶段、分区域逐步推进，以“安全第一、兼顾效率”为原则，结合国际先进管理经验以及“整车无人”当前技术水平，测试车辆已在智能网联汽车政策先行区20平方公里的范围内，在上午9点到下午5点期间进行测试。待技术成熟稳定后，将有序扩大测试范围、延长测试时间。

新京报：此前开展的测试曾对气象条件有明确要求，比如不在冰、雪天开展测试等。“整车无人”测试是否还有类似要求？

捷菲：“整车无人”阶段的测试，原则上要求相关企业在特殊天气不开展测试，这主要是考虑到低温、雨雪等特殊天气对车辆传感器等硬件的影响，对车辆感知系统造成影响，难以保障车辆安全平稳测试。我们也考虑到极端场景对自动驾驶能力验证的重要意义，因此，如果企业已针对此类难题进行了相关自主研发，并有这类测试需求，也可以向市自动驾驶办公室申请在特殊天气开展测试验证。

将逐步完成全市500平方公里的示范区扩区

新京报：“整车无人”自动驾驶车辆什么时候可以开展载客运营？

捷菲：与先行区以往推动场景开放一样，开展载客运营需要企业在整车测试与商业化试点方面均达到相应的指标需要，包括测试里程、安全运行要求、区域覆盖度、通行效率、安全应急预案等。依据目前企业开展测试的情况，我们预计在今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。

新京报：北京市高级别自动驾驶示范区已全面启动3.0阶段建设，具体有何规划？

捷菲：今年示范区正式进入3.0阶段，主要有四项任务。首先是复制推广。把1.0和2.0阶段已经形成的经验、制度、标准向更大范围内推广，形成更大范围的示范应用，让更多市民受益。在60平方公里的基础上，近期将在亦庄新城再建100平方公里，并逐步完成全市500平方公里的示范区扩区。

其次是技术迭代。继续践行车路云一体化技术路线，重点提升网络的可靠性、提高车载终端的渗透率，使车和网深度融合；完善云控平台的能力，挖掘数据价值；进一步降低成本，推动产品不断迭代。

另外是政策创新。在确保安全的前提下，推动更多自动驾驶应用场景落地。除了真无人的商业化载人运营，还要打通经开区到机场的无人乘用车运营线路，实现京津冀干线物流商业化运营等。

最后是产业聚集。加快培育智能网联产业生态，在经开区打造智能网联汽车特色园区，组建北京智能网联汽车产业创投基金，加速创新型企业发展。实施“强芯智行”行动计划，实现高级别自动驾驶和汽车芯片融合发展。

希望今年有更多智能网联汽车企业来到示范区开展测试验证和商业化探索，与示范区共建共享产业发展机遇和成果。

新京报记者 吴婷婷

编辑 刘梦婕 校对 刘越