北汽集团近日介绍，作为首都汽车工业和经济稳定发展的重要力量，北汽集团旗下所有企业都已全面复工复产，开启了年底收官加速跑，研发、保供、生产、营销、出口都呈现出新生机。

半个多月前，北京越野旗下全新SUV——北京BJ60正式上市，一经推出就收获1万多台的订单。为了保障新产品顺利投产和交付，疫情期间上千人坚守在工厂封闭式生产。近日，车身生产已经启动了双班作业，保证每天能交付110台，今年12月份交付3000台以上。

“车身车间制定了周密的‘行军方案’，针对夜班生产时间、交接班会时间、休息时间安排、餐饭方案策划等各项工作进行了周密部署。”北京越野相关负责人表示，预计明年一季度产量产值将有30%的同比增长。

12月7日起，北汽福田从“闭环生产”迅速转变为全流程、全工序100%复工复产。按计划，北汽福田欧辉新能源客车全年预计产量6600多台，12月份的冲刺阶段面临近千台的生产交付任务。截至目前，欧辉日产能从7台/天提升到14台/天，恢复到正常生产近90%的产量。按照计划，预计12月中旬实现16台/天的标准产量目标，确保完成生产任务。

“保障生产任务的同时，欧辉新能源客车在防疫方面实施网格化管理，与供应商形成双点体系的产能保障，有效应对疫情对供应链带来的风险。”北汽福田相关负责人说，同时，建立零部件消杀管理及进出库管理台账，做好物流车辆、货物的全闭环管理及消杀工作。

“北汽集团所有下属企业都已经复工复产，各企业针对业务特点优化调整防控措施下的生产工作方案，重点生产企业制定生产预案，确保突发情况下稳定运转。”北汽集团相关负责人说。

研发在汽车行业是重中之重的环节。在亦庄北汽蓝谷，电池包装车前的容量标定测试工作、PDU新部件的EMC验证试验、数千项座舱功能测试工作正在上演；在大兴采育，混动项目样车装配正紧张有序推进，试制、底盘、动力等工程师凌晨还身裹大衣聚在车内，对着电脑逐项讨论验证；在内蒙古高寒试验基地，研究院人员就位，对低温环境下车机功能进行测试……

受疫情反复影响，今年以来，车企原材料涨价、供应链紧张，保供稳产成为了最关键的挑战。为此，北汽鹏龙物流平台以倒运接力方式，将客户交办的货物按时交付，铁路运输比例也相应提升，有效缓解公路运输压力，保障整车及零部件物流通道顺畅，捍卫汽车产业“生命线”；面对供应商供应不稳等问题，北京现代摩比斯灵活调整采购策略，安排专人与供应商、物流公司对接，科学规划取货路线、提前上门提货，保证了紧缺配件的充足库存；在北汽李尔，为保障客户零部件供应，深夜车间依然灯火通明，在做好防疫安全的基础上全力拉产，并对供应商货物和座椅成品运输进行闭环管理，确保产品安全高质量交付……

“我们正聚势鼓劲，抓住2022最后的奋进时光，坚定不移保障全员健康和安全，坚定不移打好防疫阻击战，坚定不移完成全年生产经营任务。”北汽集团相关负责人表示。

编辑 赵熹