在亦庄北汽蓝谷，电池包装车间的容量标定测试工作、PDU新部件的EMC验证试验、数千项座舱功能测试工作正分别有序推进；在顺义研发基地，耐久试验工程师扎根试验台，一遍遍调整试验参数，一轮轮讨论优化方案，确保悬架KC试验数据精确；在通州西集，混合动力总成可靠性试验24小时连续运转不停歇......

随着近期全国范围调整优化疫情防控措施、加大助企纾困力度，汽车产业也开始出现一片欣欣向荣的迹象，多家车企生产按下复工复产“快进键”。

北京越野BJ60生产现场 图/受访者供图

为了促进生产工作的逐步稳定，北京的车企精细谋划每个细节。

“针对夜班生产时间、交接班会时间、休息时间安排、餐饭方案策划等各项工作都进行了周密部署。”据北汽集团越野车有限公司分公司党委书记、总经理莫惠波介绍，为保障车辆的顺利交付，北汽越野有上千人在工厂封闭式生产。车身生产已启动双班作业，保证一天能交付110台，预计今年12月份交付3000台以上。

北汽福田业务副总裁、欧辉新能源客车党委书记、总裁梁兆文对记者表示，截至目前，欧辉闭环人员已达到1362人，日产能从7台/天提升到14台/天，恢复到正常生产接近90%的产量。预计12月中旬实现16台/天的标产目标，可完成生产任务。

北汽集团旗下企业复工情况 图/受访者供图

“不止是北京越野和北汽福田，北汽集团所有下属企业都已经复工复产。”12月13日，北汽集团方面在接受贝壳财经记者采访时表示，各企业针对业务特点优化调整防控措施下的生产工作方案，重点生产企业制定生产预案，确保突发情况下的稳定运转。

据北汽集团介绍，北汽集团一直高度重视保供稳产工作，在北汽鹏龙物流平台中都物流应急预案下的新物流策略正有条不紊地执行，以固定京牌倒运的接力运输方式，将客户交办的货物按时交付京外，铁路运输比例也相应提升，保障了整车及零部件物流通道顺畅。

北汽极狐方面表示，在生产端，蓝谷麦格纳在加紧生产的同时，也加强与政府的信息联动，根据当地疫情发展变化及时制定网格化管理及封闭生产预案，确保供应链安全稳定。欧辉新能源、北京奔驰也都在推进最小网格化管理，完成防疫生产两手抓。

面对供应商供应不稳等问题，北京现代摩比斯则采用灵活采购策略，安排专人与供应商、物流公司对接，科学规划取货路线、提前上门提货，保证了紧缺配件的充足库存。

福田康明斯则针对高风险及海外零部件均提前储备2周-3个月不等的周期储备，成品储备10天的库存量。

新京报贝壳财经记者 白昊天、张冰、王琳琳、林子 编辑 岳彩周 校对 王心