11月4日，德国联邦总理朔尔茨应邀对中国进行正式访问。这是朔尔茨上任以来首次访华，此行还有12家德国公司代表组成的各领域商界代表团一同访问中国。

10月11日是中德建交50周年纪念日。五十年来，中国对德国对外贸易的重要性不断攀升。如今，中德经贸合作进入快速发展阶段，至2021年，中国已连续6年成为德国最大贸易伙伴，自2015年以来一直是德国最大进口来源国。

中德贸易和投资关系如何驶入快车道？哪些商品连接起中国与德国之间的贸易往来？两国在哪些贸易领域持续深入？新京报贝壳财经透过数据解析中德贸易投资全景图谱。

1.中国是德国最大进口来源国

也是第二大出口国

对于朔尔茨此番访华，德国工商总会总干事长马丁·万斯莱本在接受媒体采访时表示，朔尔茨访问中国是正确的，脱离中国将导致德国失去繁荣。

2021年，中国在欧洲的进出口总额中，近五分之一都来自德国。数据显示，近年来，中德贸易往来不断加深，双边贸易总额大幅增长。自2012年起，德国就成为中国在欧洲最大的贸易伙伴。2021年，中德进出口总额创新高，达2350.9亿美元，占中国与欧洲进出口总额的19.9%。

中国已连续6年成为德国最重要的贸易伙伴。2021年，中德两国进出口贸易总额比2020年增长15.1%。在德国进口贸易中，中国的重要性也稳步上升。数据显示，2021年，中国是德国最大进口来源国，进口货物额达1430亿欧元，同比增长20.8%。同时，中国也是德国第二大出口国，出口货物额达1036亿欧元，仅次于美国。

德国联邦统计局4月4日发布数据，2021年德国海运集装箱吞吐量为1480万标箱，比2020年高5.9%，比2019年低1.5%。中国是德国最大的集装箱海运贸易伙伴，两国集装箱交易总量为310万个标箱，占德国海运集装箱吞吐总量的20.7%。

八年前，第一列集装箱货运班列驶离中国重庆，前往德国杜伊斯堡，标志着中国和欧洲之间的铁路货运新模式——“中欧班列”正式开通。《中欧班列发展报告（2021）》显示，2021年，中欧班列开行1.5万列，其中俄罗斯、波兰、德国开行列数占总数的87.5%。中国至德国杜伊斯堡间往返开行的中欧班列数量，从最初的每周2-3列，增加到35-40列，为当地发展注入新活力。

2. 机械设备、电气设备、光学仪器 

成为中德贸易往来“三大件”

哪些商品连接起中国与德国之间的贸易往来？新京报贝壳财经记者梳理数据发现，机械设备、电气设备、光学仪器成为中德贸易往来的主要商品。

2021年，德国出口中国汽车商品额达265.86亿欧元，成为出口中国最多的商品。中国的电气设备受到德国市场欢迎，2021年，共有价值432.70亿欧元的电气设备出口德国。

近十年，中国制造转型持续升级，出口德国商品有什么变化？

新京报贝壳财经记者梳理数据发现，电气设备和机械设备出口量十年来位居前列，轻工类产品如服饰类商品出口总值排名逐渐下降。2012年，在所有出口德国商品中，两种服饰商品出口总值位居第三位、第四位。到2021年，中国出口德国总值前5的商品中，已经没有服饰类商品，光学仪器设备上升至第三位。

3.中国在德投资项目数连续两年位居第三

投资机械制造与设备行业数量最多

除商品货物进出口往来外，双向投资也给两国带来更多深入合作的机会。据商务部数据，中德双向投资存量超过550亿美元，不断深化经贸合作，给两国企业和产业链带来利好发展。

数据显示，2021年底，德国累计对华投资380.9亿美元，是欧盟成员中对中国投资额最多的国家。2016年至2021年，在中国投资来源前15的国家或地区中，德国始终位列其中。

今年以来，德国对中国的投资仍在持续增长。据商务部最新数据，2022年前8个月，全国实际使用外资金额1384.1亿美元，其中德国对华投资增长30.3%。外交部发言人毛宁曾表示，今年以来，德国对华投资继续保持增长，这证明德国企业看好中国经济前景和营商环境。

近年来，中国企业也在持续加大在德国的投资，中国是对德投资三大重要来源国之一。德国联邦外贸与投资署报告显示，2021年，中国在德投资项目149个，数量连续两年位居投资来源国第三位。

中德两国之间经济互补性强，吸引中国投资者的主要是德国机械制造与设备业、汽车业、消费品与食品业。德国是世界第一大机械设备出口国，也是世界汽车制造强国，具有相对完备的产业链，正好与中国强势产业对应。数据显示，2021年，中国企业投资项目有16%在机械制造与设备行业，聚焦汽车行业和消费品与食品行业的投资项目均占比13%。

4.从生产引入到研发投入

德国车企加大在华布局

截至2021年底，在华德国企业已有11836家，主要集中在化工、汽车、金融、电子电气、制药和零售等领域。不少企业将新技术、资源带到中国，与本土企业深度合作，从而获得发展。

德国汽车是中国消费者最熟悉的德国产品，进入中国市场近40年来，提升了中国消费者的生活品质，也促进了中国汽车产业的发展。

1984年，中德双方签署合营合同，大众汽车成为中国改革开放的第一家轿车合资企业，拉开我国与德国车企合作的序幕。随后大众、戴姆勒、宝马不断加大在中国的布局，开设研发中心，增加生产工厂投入。 2010年开始，德国车企与中国企业在新能源车领域深度融合，产业合作衍生至上游产业。

不仅在生产领域合作不断加深，德国车企与中国销售市场也紧密联系。2017年至今年前9个月，奔驰品牌、宝马集团在中国市场的销售占比不断提高，奔驰品牌在中国市场的销量占比由26.7%增至37.1%；宝马集团则增至33.9%。

除在制造业领域外，中德双方不断在数字经济、新能源、智能制造等领域探索更多合作空间。近年来，数字化领域合作成为中德两国关注的重点，不少企业将德国作为走进欧洲的重要一站。

今年是中德建交50周年，两国逐渐形成全方位、多领域的经贸合作格局。商务部新闻发言人束珏婷曾表示，中德产业链供应链深度融合，已形成“你中有我、我中有你”的局面。二十大报告指出，我们将实行更加积极主动的开放战略，这意味着，未来中国将不断完善国际化的营商环境，为中德经贸合作创造更好的条件。