记者从京投所属轨道公司获悉，建设中的北京地铁16号线南段已全线实现轨道贯通。据了解，16号线南段91%的轨道道床为减振道床。

京投所属轨道公司供图

为保障北京丰台站如期开通，地铁铺轨难度加大

8月25日，在北京地铁16号线玉渊潭东门至木樨地站的隧道区间，随着最后一根长轨焊接完毕，北京地铁16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）如期实现了长轨贯通节点。

中铁三局地铁16号线工程相关负责人告诉记者，16号线铺轨过程中遇到的最大困难和挑战是要为北京丰台站的开通创造条件。“16号线南段的铺轨基地位于北京丰台站附近，为配合北京丰台站6月份开通使用的目标，我们在建设中主动放弃了一侧的铺轨作业空间，由双轨排井变更为单轨排井，单侧作业也对整体协调提出了更高要求。”

这样一来，原本单程就能完成的铺轨任务，现在要折返一个来回才能实现，铺轨时间大幅延长。为保障铺轨如期完成，快轨公司多次组织设计、施工等单位调整施工计划，并与装修、设备安装等完善现场施工流程。

据了解，北京地铁16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）铺轨工程自开工以来，京投轨道所属快轨公司利用轨行区智能调度系统，统筹安排轨道车行驶施工计划，24小时不间断施工作业，在确保轨行区管理安全的同时，加快铺轨施工进度，确保了工程节点的顺利兑现。

16号线南段工程丽泽商务区站规划为五线换乘站，施工协调难度较大，影响了原计划从东管头南站向北推进的铺轨工程。为提升轨道铺设速度，经过现场反复研判，在16号线南段原有东管头南站和榆树庄站两座铺轨基地的基础上，增设红莲南里站至丽泽商务区站区间一座新的铺轨基地，同时向南北两个方向铺设轨道，铺轨效率得以提升。

北京地铁16号线南段，工作人员正在检查线路。新京报记者 王贵彬 摄

年底全线贯通后，北安河站到榆树庄站仅需72分钟

预计2022年年底，北京地铁16号线南段将投入运营。京投轨道所属快轨公司相关负责人表示，目前，16号线南段土建施工已完成95%，设备安装已完成75%。轨道贯通后，将开展轨道精调、通信信号设备安装等工作。

16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因，丽泽商务区站暂缓开通。

16号线南段共设置换乘站4座，达官营站与7号线换乘，东管头南站与房北线换乘，丰台站与10号线换乘，丰台南路站与9号线换乘。16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）开通后，将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

北京地铁16号线南段，工作人员正在检查线路。新京报记者 王贵彬 摄

值得一提的是，因线路穿越中心城区，为提升乘客乘坐舒适度，16号线南段轨道施工采用了高等特殊减振道床，以减少列车运行过程中的噪音及振动，并在施工过程中对轨道的标高、方向、水平、轨距等进行精密控制测量，保证列车在运营过程中平稳有序。

中铁三局地铁16号线工程相关负责人表示，16号线南段91%的轨道道床为减振道床。列车在运行过程中，乘客感受更加平稳，特别是大曲线转弯时，噪音更小。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 王心