北京科技周主场活动亮相绿心公园，300余项展品带来科技盛宴

新京报记者张璐薛珺编辑刘茜贤

2022-08-21 21:06

北京深读

本次科技周同时举办“云上”科技周，云展厅分为7大板块，实现线上“看展、听展、问展”，让公众足不出户了解科学知识。

2022年全国科技活动周主场活动暨北京科技周8月20日-27日举行。本届北京科技周首次在城市副中心设立主场，300余项展品亮相科技盛宴，互动展项占比超六成。

今年北京科技周主场设在城市绿心公园，线下展区面积约14000平方米，其中，室内主题展区4000平方米，重点展示了“三城一区”建设进展以及人工智能芯片、通信、脑科学前沿、双碳、生物制药、医疗器械、元宇宙等领域的关键或核心技术成果。

一位工作人员介绍“元宇宙虚拟种植”：观众可以输入自己的碳消耗量，在虚拟世界里种树，并拍照合影。新京报记者薛珺摄

户外互动展区10000平方米，设置“创新之城”“双奥之城”“绿色之城”“魅力通州”四个板块，通过VR（虚拟现实）、AR（增强现实）等技术，使观众能够亲身体验C919驾驶舱、飞船发射和返回等。

“三城一区”主平台视频通过裸眼3D视频展现北京国家科技创新中心建设主平台的新进展，目前，中关村科学城在全国乃至世界新经济发展中形成引领态势，怀柔科学城初步形成重大科技基础设施集群，未来科学城开放搞活明显提升，北京创新型产业集群示范区产业主阵地地位更加稳固。

本次展示裸眼3D视频的微距背投显示屏是一件科技产品，采用像素投影成像技术，获得了国内外5项发明专利授权。这个显示屏不受光线干扰、无视觉拼缝、节能减碳、发热量小，解决了传统显示屏的诸多问题。

展品“AI小科机器人”颇受小朋友喜爱，它拥有“AI科普数字脑”，不仅能回答各类科普问题、写诗、作画，和用户带情感和角色地聊天，还可以在科技馆、展览馆、博物馆等开阔场景下自动寻路及跟随、讲解等，像科普传播工作者一样工作。

公共空间生物气溶胶新冠病毒监测系统也亮相展区，系统利用大流量高效、安全的生物气溶胶采样器，直接将空气中新冠病毒颗粒富集到与检测芯片相配套的采集管内，检测芯片放入病原体核酸分析仪后，可全自动完成核酸检测，出具检测报告，实现“样品入-结果出”式的高灵敏检测。全集成封闭微流控芯片技术，高效核酸提取浓缩、多引物扩增等创新技术，可实现高效安全的公共空间生物气溶胶新冠病毒环境监测，达到实时预警的监测目的，做到能发现早发现。

此外，本次科技周同时举办“云上”科技周，云展厅分为“北京争先”“高端资源科普化”“科技创新”“科学普及”“绿色之城”“魅力通州”“双奥之城”等7大板块，实现线上“看展、听展、问展”，让公众足不出户了解科学知识。

“双奥之城”会场，小观众和家长一起体验模拟冰壶运动。新京报记者薛珺摄

“双奥之城”会场，小观众体验模拟雪场竞技运动。新京报记者薛珺摄

亮点1：新装置可在地铁列车制动时回收能量，助力城轨节能

记者在展厅中看到，地铁八通线“梨园站”的模型周围围着不少观众，这里展示的是“城市轨道交通再生制动能量吸收利用装置及智慧能源管理系统”。

地铁八通线“梨园站”的模型，展示了“城市轨道交通再生制动能量吸收利用装置及智慧能源管理系统”。新京报记者薛珺摄

这一系统由北京交通大学杨中平-林飞团队依托科技部“十三五”重点研发计划研制，系统在列车制动时高效回收再生制动能量，实现城市轨道交通系统的节能降耗。2020年，系统在北京地铁八通线梨园站完成了示范应用。目前杨中平-林飞团队正与北京地铁合作在八通线全线推广该地面储能系统。

北京交通大学杨中平-林飞团队的学生为观众进行讲解。据她介绍，在国家大力推进“碳达峰”“碳中和”的背景下，城轨领域的节能降耗显得尤为重要，其中高效回收城轨列车的再生制动能量是降低城轨能耗的一种重要手段。

地铁站模型进站的位置有两个装置，一个绿色，一个白色。“它们一个是电池储能装置，一个是超级电容储能装置。”她解释说，列车进站前有减速制动的过程，以往这一过程产生的能量以热能的形式耗散掉了。科研人员通过采取合适的控制策略将这些能量存储到储能装置中；当列车牵引时，这些能量还将被释放供列车使用。

据2020年梨园站的挂网试验结果，该系统在工作日每日可节能约1500千瓦时，减少二氧化碳排放1.46吨；周末每日可节能约900千瓦时，减少二氧化碳排放0.88吨，平均节能率超过15%。

此外，该系统还可以有效减小车辆机械制动装置的磨损，抑制牵引网压的波动，同时在供电系统突发故障时，将列车紧急牵引至临近站点，提高城市轨道交通运营安全性和可靠性。

亮点2：购买碳中和车贴，可栽苗木增加碳汇量

可以给树木做体检的设备、利用园林枯枝落叶制作的有机覆盖物……“绿色之城”展区集中展示园林绿化助力碳中和的100余项新技术、新材料、新产品。

在其中一个展台前，错落有致的园林植物附近的地面上，铺洒了黄色、蓝色的有机覆盖物，据展台负责人介绍，这些本来是园林绿化部门修剪下来的枯枝落叶，经过粉碎、染色等工艺制作成了地表覆盖产品，覆盖裸露土地，主要作用是压制扬尘，改良土壤。“北京市目前的园林绿化废弃物大约是500万吨/年，通过资源化利用起来，每年可以固碳14.64万吨。”

园林绿化部门修剪下来的枯枝落叶，经过粉碎、染色等工艺制作成了地表覆盖产品。新京报记者薛珺摄

截至2021年年底，北京全市林地绿地生态系统年碳汇能力达到840万吨。“在固碳方面，北京的乡土树种栓皮栎比一般树种多吸收14%的二氧化碳，栎树碳汇能力强，是碳中和的先锋树种，不仅长寿，也不需要太复杂的管护。”北京市园林绿化规划和资源监测中心科长张峰在现场为大家科普。他说，植物的碳汇能力通过光合作用实现，树木在一定时间内生长得越快，其碳汇能力越大。北京植树造林强调要适地适树，选择合适的乡土树种和植物搭配结构，在满足水源涵养、水土保持、生物多样性保护等功能的前提下，尽量提高树木的碳汇功能，而非单纯种植高碳汇的树种。

北京市园林绿化局科技处处长姜英淑告诉记者，北京绿化基金会首次设立碳中和专项基金，为首都市民和在京企业搭建了参与碳补偿、消除碳足迹、履行社会责任的开放平台。

一位工作人员演示古树（大树）空腐低损伤探测设备。新京报记者薛珺摄

专项基金将通过捐资支持植树造林、森林经营和森林保护等活动，实现积累碳汇、消除碳足迹，增强北京及周边地区森林生态系统的碳汇功能。结合此次科技周活动，专项基金还推出了一个“碳中和车贴”作为官方碳补偿标识，市民花费300元购买车贴，即可支持在密云区东邵渠镇、通州区潞城镇等专项植树点栽植8棵本乡土苗木（如栓皮栎）。根据测算，这8株苗木生长20年所产生的碳汇量便可以中和1辆家庭小客车行驶1年（约为11000公里）所产生的碳排放量。