从今天（7月25日）起，北京市首批试点的廊坊北三县（燕郊、大厂、香河）至北京国贸地区通勤定制快巴启动试运营。乘客可通过“京津冀定制快巴”和“北京定制公交”两个平台预约。

记者实地体验后发现，乘客上车前已经进行了安检，刷身份证还可验票、验核酸，从而避免了在进京检查站前排队等候的时间。试运营首日，共发出19班快巴，其中，燕郊进京满座率达到99.3%，几乎满员。

定制快巴的车身上有明显的标识。新京报记者 王贵彬 摄

乘客上车前先安检，刷身份证即可验票及查看健康信息

今天5点45分，首趟燕郊进京通勤定制快巴就来到了起点站等候乘客，记者注意到，这批运营车辆均为蓝白相间的大巴车，车头和车身均印有“定制快巴”标识。据了解，燕郊进京的首趟定制快巴6点10分发车，为了方便乘客出行，大巴车提前到起点站等候乘客。

5点50分，陆续有几名乘客登车，记者看到，通勤定制快巴前门位置设有检票设备。乘客只需要拿着身份证贴近感应区，同时在摄像头前“刷脸”，即可听到“核酸有效、验票通过”的提示，验票和健康信息核查一步搞定。

新国线运输集团有限公司董事长王旭介绍，“京津冀定制快巴”平台与健康宝系统进行了对接，实行自动核验、一码通行。乘客只要持本人身份证，就可以通过车载人脸识别设备进行健康码核验，核验正常的可以乘车，提示异常或无法检测到健康码信息的，无法乘车。乘客需要按照通勤人员要求，持72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码乘车。

不过，今天在试运营期间也发现了一些问题，部分乘客的健康码和核酸检测信息在刷身份证时无法正常显示。对于这样的情况，运营方也准备了解决方案，将由工作人员逐一进行人工查验，确认无误后才可乘车，下一步他们也将联合有关部门抓紧时间优化完善系统。如遇到乘客健康码状态异常等情况，工作人员将进行劝离。

燕郊进京的首趟定制快巴6点10分发车，乘客们在车内休息。新京报记者 王贵彬 摄

首班车一小时二十七分钟跑完全程，比预计时间稍慢一些

据了解，乘客关注“京津冀定制快巴”微信公众号和“北京定制公交升级版”小程序，即可选择合适的乘车时间和地点进行预约。

数据显示，以小客车为例，每天进出京单程时间为100-110分钟。与私家车相比，通勤定制快巴可以全程走公交专用道，效率会快不少。据交通部门前期测验，定制快巴开通后，通勤时间可节省50分钟左右，基本控制在1小时以内。

记者今天实地体验后发现，燕郊开出的首班定制快巴全程运行时间为一小时二十七分钟，比预计时间稍慢一些。

“上车先安检、查健康码确实方便不少，这样就不用再去检查站前排队了。只是在燕郊区域内排队时间久了些，过检查站、上高速全程走的都是公交专用道，肯定比自己开车快不少。”乘客王先生说，以往不管是乘坐公交车还是自己开车，最堵的一段路就是进京检查站，有时能等候2个小时。“我今天特意来体验下，效率挺高，以后会推荐给朋友们。”

不过，乘客们也提出了一些建议，“这趟车的线路还要途经公交车的集中安检区域，由于公交车都在排队，这段路走得相对缓慢。此外，目前还有一段途经的道路正在维修，如果后期能调整下线路就更好了。”乘客王女士建议。

定制快巴可以从快速通道直接通过进京检查站。新京报记者 王贵彬 摄

试运营首日共发出19班快巴，燕郊进京满座率达到99.3%

目前，早晚高峰时段，通勤定制班车进京发车间隔为15-20分钟，出京发车间隔为20-30分钟。遇客流量大时，会缩短发车间隔时间，并增加运力。“京津冀定制快巴”一共设置了45个上下车点位，其中在国贸设置了21个，北三县设置了24个。国贸至北三县定制快巴执行票价分别为：国贸至燕郊每人单程15元，国贸至大厂、香河每人单程16元。具体的设站、票价等信息也可关注“京津冀定制快巴”微信公众号进行查询。后期，运营企业还将根据客流情况，研究推出月票、年票等形式。

据了解，通勤定制快巴不受公交站点的限制，采用“虚拟站点”模式，能在不影响交通的前提下，就近在小区门口等点位设站，乘客订票后可以在手机端看到乘车点照片，也可导航至乘车点。“如果这一车乘客预约的站点是同一个小区，到国贸也是同一个站点，那就能一站直达。”王旭介绍。

记者从北京市交通委了解到，今天早高峰进京共计19个班次，其中燕郊进出京12个班次，大厂3个班次，香河4个班次。截至今天5时，通勤定制快巴进京乘客697人，其中燕郊进京558人，满座率达到99.3%。

定制快巴开通后，还将吸引一部分私家车车主放弃自驾。试运营初期，定制快巴上座率预计达到70%，后期日均客流可达到1万人次，将吸引7000名私家车车主转换出行方式。据市交通委介绍，下一步，根据环京地区广大乘客的出行需求，还将陆续推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造环京地区一小时通勤圈。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 刘军