新京报讯（记者 王景曦 ）1月2日，随着首批4名塑形专家全部到位，石景山区首钢滑雪大跳台的造雪塑形工作正式启动。

场馆团队竞赛副主任韩博陪同塑形专家将压雪车开至大跳台结束区。首钢滑雪大跳台场馆运行团队供图

“整个过程就是先将结束区和赛道中段已造好的雪均匀推上赛道形成基础层，在起跳区用雪塑造起跳台，然后再进行塑形完善。”场馆团队竞赛副主任韩博已陪同塑形专家进入闭环，他介绍，“今天4名专家正在熟悉场地、安装器材，他们将根据单板/自由式滑雪大跳台两个比赛项目赛道设计方案，对起跳台的位置、高度、仰角、抛物线长度和角度等进行精准塑形，让着陆坡的角度和运动员起跳后的抛物线相吻合。二次塑形和造雪工作将一直持续至赛前，预计2月初正式交付赛道。”

造雪负责人刘麒在赛道北侧检查压雪车情况。首钢滑雪大跳台场馆运行团队供图

“为了更好地达到塑形要求，首钢滑雪大跳台启用了同类型号中最先进的一款绞盘型压雪车。”首钢滑雪大跳台场馆运行团队造雪负责人刘麒介绍，“由于大跳台坡度较大，压雪车工作时，需使用绞盘连接位于大跳台48米处的出发区锚点，将绞盘钢索固定在锚点上，为压雪车增添一定的动力，也通过绞盘起到稳定和保护压雪车的作用。压雪车把雪推到滑雪大跳台上后，宽大的履带在反复的推雪过程中，不断翻犁雪面，把雪面中的空气排出，将雪牢牢压紧，以此重复工作，直至大跳台上不同区域的雪平均厚度在0.5米到4米左右。”

据了解，首钢滑雪大跳台严格按照疫情防控要求，每日对闭环区域进行消杀及核酸采样。

新京报记者 王景曦

编辑 刘梦婕 校对 卢茜