新京报讯（记者 李睿阳）近日，北京市民张先生反映，此前他在建国门外大街建国门桥东辅路由西向东行驶时，因违反交通禁令标志指示被处罚。但他认为，该路段交通标志设置不合理，自己属于“被动交通违法”，遂将相关交管部门诉至法院。新京报记者从朝阳区人民法院获悉，目前，该案件正在审理中。

12月29日，记者实地探访事发路段，发现在半小时内，共有5辆汽车先后驶入机动车禁行区域。12月30日，朝阳交通支队相关交通设施管理部门回应记者称，已将相关问题记录并交由负责此事的工作人员跟进处理。

实地探访：半小时内5辆机动车驶入禁行区域

建国门外大街建国门桥东辅路西向东方向为单行线，有机动车道、非机动车道、人行道，向前直行100米后道路截止，到此，非机动车道可以直行，机动车和行人需右拐绕行。

张先生告诉新京报记者，今年4月20日，他正常行驶在上述路段，目的地是东三环方向。行驶不到100米后，突然发现道路左侧和右侧隔离带内有小客车禁行标志，一时未反应过来是何处禁行，待看清标志牌下方小字“辅路机动车”时，已经驶入机动车禁行区域，后被交通监控拍到被记3分、罚100元。

▲张先生提供的其今年春季在建国门桥东辅路行驶时的画面，红圈处为右转路口，他表示，画面左侧的“直行100米进入右转专用道”标志是对主路车辆进行提示用的。 受访者供图

“因为交通标志不明显且靠后，没有注意到前方的禁行标志和右转提示。”张先生认为，该交通标志设置不明显且靠后，同时，左侧的禁行标志被灯杆遮挡，且说明性文字“辅路机动车”太小，无法从远处看清，均不能起到提前警示的作用。

“我被拍下驶入机动车禁行区域时是春天。当时树木枝繁叶茂，禁行标志和右转提示都设置在了树木旁，树叶遮挡下更难提前发现了。”张先生补充道。

12月29日，新京报记者来到张先生所说路段，发现该路段共有四个交通标志。

其中，在机动车禁行区域前约100米、紧靠机动车道的人行道旁，立有“前方辅路机动车禁止驶入请绕行”的提示牌。从该位置向前约10米，机动车路面上有一个已不甚清晰的右拐指示，指向右前方一个宽约5米的路口。再向前，便是机动车禁行区域，辅道两侧分别设置有两个禁行标志——这也就是张先生当时看到的标志。

▲人行道旁立有“前方辅路机动车禁止驶入请绕行”的提示牌，黄色箭头所指为机动车禁行标志，红圈处为路面右拐指示。新京报记者 李睿阳 摄

▲右转路口附近指示，黄色箭头所指为机动车禁行标志，红圈处为路面右拐指示。新京报记者 李睿阳 摄

▲上图同一位置所拍画面，一辆车正按照标志指示拐入右侧路口。新京报记者 李睿阳 摄

记者观察发现，部分司机行至此处会有犹豫观察的情况，有的驶过路口后发现进入了机动车禁行区域，便倒回路口右转，有的索性一路驶进非机动车道混行。当日12：47至13：17的半小时里，共有5辆车驶入机动车禁行区域。

▲橙色圈内的汽车已错过右转路口，继续在禁行区域向前行驶。新京报记者 李睿阳 摄

张先生告诉记者，收到违章信息后，自己也曾回到事发路段进行过统计。5月4日，他在交通高峰时段拍摄了17分钟，发现有10辆机动车有驶入机动车禁行区域的情况，平均1.7分钟一辆；5月8日，他再次来到该路段拍摄了5小时45分钟，其间有123辆机动车驶入机动车禁行区域，平均2.8分钟一辆。

“说明我的情况并不是个例，很多司机像我一样，不是故意违法驶入机动车禁行区域，而是交通标志设置本身存在问题所致。”张先生说。

交管部门：已记录相关问题并将跟进处理

7月20日，张先生向朝阳区人民法院提起行政诉讼，要求北京市公安局公安交通管理局朝阳交通支队呼家楼大队（以下简称“朝阳交通支队呼家楼大队”）、北京市公安局公安交通管理局朝阳交通支队（以下简称“朝阳交通支队”）撤销相关处罚。

对此，朝阳交通支队呼家楼大队在8月2日出具的《行政诉讼答辩状》中表示，因张先生确实存在违反禁令标志的行为，故对其依法处以罚款100元、记3分的处罚，并在做出处罚前告知其原因，张先生当场提出申辩，因其理由不成立，便当场对张先生做了处罚决定，程序合法。至于张先生所提出的交通标志设置不合理的问题，朝阳交通支队呼家楼大队表示，张先生存在对现行交通标志、标线错误的认知。

▲朝阳交通支队呼家楼大队于8月2日出具的《行政诉讼答辩状》（部分）。受访人供图

12月30日，新京报记者从朝阳区人民法院获悉，目前该案件正在审理中，预计于明年1月作出一审判决。

张先生表示，自己并不是主观想要交通违法，而是因交通标志设置不合理导致“被动交通违法”，因此，他更多的是希望不合理的交通标志能够被纠正，让所有车辆都能够清楚地得到提示。

12月30日上午，新京报记者致电朝阳交通支队相关交通设施管理部门，值班人员表示，已将相关问题记录并交由负责此事的工作人员跟进处理。

校对 李立军