“天津港-平谷”海铁联运班列常态化开行。新京报记者 曹晶瑞 拍摄 制作

新京报讯（记者 曹晶瑞）29日早上8点，载满调味品、家具、汽车配件、矿泉水和瓷砖等货物的“天津港-平谷”海铁联运首班常态化班列顺利抵达平谷区马坊镇。新京报记者从现场了解到，今日“天津港-平谷”的海铁联运班列正式升级至“隔天班”常态化运行。

天津港-北京平谷，海铁联运班列正式常态化开行。新京报记者 曹晶瑞 摄

上午8点，伴随着响亮的鸣笛声，机头上扎着大红花的“天津港-平谷”海铁联运首班常态化班列缓缓驶入平谷马坊铁路站，此趟班列搭载了30车50个标准箱货物的调味品、家具、汽车配件、矿泉水和瓷砖等货物。班列抵达平谷后，直接在平谷铁路场站装车，用公路配送的方式将货物运送至周边地区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，打通了服务首都、辐射京津冀的海铁联运、公铁联运、铁铁联运为一体的智慧绿色物流枢纽新通道。首发仪式上，平谷区委书记唐海龙与天津港（集团）有限公司副总裁许旭波进行视频连线，就双方合作发展进行了交流。

此趟班列搭载了30车50个标准箱货物。新京报记者 曹晶瑞 摄

据平谷区马坊镇党委书记马冬梅介绍，天津港至平谷海铁联运班列常态化运行正式开始，开通了内陆至港口之间绿色、安全的物流新通道。这条班列的常态化运行，每年将减少北京与天津之间1.56万辆次大货车上路，实现碳减排2400吨。货物的公转铁，散改集，对于京津冀地区降碳减排，缓解交通拥堵具有重要意义。

这条班列每年将减少北京与天津之间1.56万辆次大货车。新京报记者 曹晶瑞 摄

马冬梅透露，平谷马坊作为北京市一级铁路枢纽，还将开通中欧班列、中亚班列和东盟水果班列。“我们将充分发挥平谷区在京津冀地区得天独厚的区位优势和‘海陆空铁’的交通优势，全力打造首都物流高地，努力到2035年实现年周转4000万吨的大流量规模，完成全市六分之一运量的前景目标。”

平谷马坊将全力打造成首都物流高地。新京报记者 曹晶瑞 摄

记者了解到，即将到来的2022年，平谷区将聚焦做大流量规模、做通多式联运、做强产业集群、做优物流体系，打造首都物流高地，助力“两区”建设，服务首都建设国际消费大都市，服务京津冀协同发展，服务我国双循环新发展格局。

新京报记者 曹晶瑞

编辑 张树婧 校对 刘军