新京报讯（记者 王景曦）日前，中国气象局同公安部、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局联合印发的《“十四五”交通气象保障规划》正式出台。

中国气象局应急减灾与公共服务司司长王志华表示，在气候变化大背景下，我国气象灾害频发、多发，每年因恶劣天气导致的重特大交通事故、严重的交通阻断、交通设施损毁事件时有发生，给人民生命财产安全和经济社会发展带来严重影响。我国要从交通大国迈向交通强国，需要交通气象服务高质量发展保驾护航。

他介绍，到2025年，要让综合交通气象监测站网布局更加优化，基于交通安全影响的气象监测预报预警能力显著提升，多部门协同规划、协同部署、协同实施、协同保障的综合交通气象服务格局基本形成。

具体而言，公路交通气象保障服务能力将明显提升，可为恶劣天气交通预警处置提供制度化、规范化、自动化和智能化的交通气象保障服务；从规划设计、施工建设到运营保障，铁路全链条气象保障作用会更加凸显；长江主航道水运协同气象保障服务格局基本形成，海上交通气象保障服务能力也更加自主可控，面向多式联运特色物流的气象服务成效将更加突出。

为了实现上述目标，公安交管及铁路、公路部门会同气象等部门需要制定分交通类型的全国交通气象观测站网布局指导意见，优先在监测薄弱处和气象灾害隐患点推进交通气象监测能力建设，并不断提升交通气象观测装备保障能力。同时，针对高速公路、铁路分别开展恶劣天气交通影响情况排查，制定分交通类型、灾种、等级的交通影响情况排查和整改标准规范，形成全国恶劣天气交通影响情况一张图。

气象部门将会同公安和交通运输部门，汇集交通气象灾害孕灾环境、承灾体、致灾因子等数据信息，进行分类别、分灾种、分行业的交通气象灾害风险区划，为交通规划设计、气象观测站网优化布局提供依据。

新京报记者 王景曦

编辑 刘茜贤 校对 吴兴发