如果说自2009年中国成为全球最大的汽车产销市场后，“中国最重要”已成为大多数跨国车企的共识；那么在汽车产业掀起百年新变革的当下，同样是全球最大的新能源汽车市场的中国已成为“兵家必争之地”，跨国车企正将越来越多的资源押宝在中国这块土地上。

10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在北京启用。官方介绍，上述研发技术中心将聚焦重要技术趋势和本土创新，总投资达11亿人民币，将进一步强化戴姆勒在中国这一全球最大汽车市场的研发布局和技术研发实力。

“全新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示，自戴姆勒大中华区投资有限公司在京成立以来，戴姆勒不断扩大在中国市场的研发、本土生产和采购等领域的布局。“通过全新戴姆勒中国研发技术中心，我们正在为‘在华发展，与华共进’这一重要承诺书写新篇章。”

为把中国打造为除德国大本营之外的重要“第二故乡”，戴姆勒首次在中国将研究、工程开发、模拟和道路测试等各领域研发力量聚合一处。

根据戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁，研发、平台管理、供应商管理中心负责人安尔翰（Hans Georg Engel）介绍，全新中国研发技术中心拥有约1000名研发人员，总建筑面积达5.5万平方米；其中测试楼配备了包括电驱试验室、充电试验室、底盘试验室和环境试验室等在内的7个测试试验室，可同时容纳超过300辆测试车辆。此外，为深耕中国市场，在全新中国研发技术中心中，戴姆勒还增加了围绕中国消费者的新团队。

“未来，梅赛德斯-奔驰产品在上市前，将在中国进行更加长期和全面的工程开发、测试和验证。”安尔翰透露。

新研发技术中心的成立不仅是戴姆勒持续加码中国市场、深化本土化研发的直接体现，更是这家老牌豪华汽车制造商推进电动化战略转型的主动进击。

今年7月，梅赛德斯-奔驰发布新战略目标，由“电动为先”向“全面电动”战略转型。根据规划，至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型均将向客户提供纯电版本。为实现这一目标，2022年至2030年，梅赛德斯-奔驰计划将在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。

在积极转型推动下，梅赛德斯-奔驰今年前三季度全球销量同比增长3%至161.75万辆，其中插电式混动与纯电车型销量升至18.43万辆，同比增长142.7%。得益于梅赛德斯-奔驰在华不断扩充产品阵容，中国市场表现强劲，今年前三季度累计销量同比增长4%至59.22万辆。

10月21日，梅赛德斯-奔驰旗下电动品牌梅赛德斯-EQ的2款纯电车型——全新EQA纯电SUV和全新EQB纯电SUV正式开启预订，进一步完善了在华电动化产品布局。

“奔驰不仅要积极参与到中国电动汽车市场的增长中，还要通过在中国的电动汽车市场布局，着眼于未来发展。这包括把更多梅赛德斯-EQ新车型在中国本土生产，全新EQE将来也会在中国本土生产。”唐仕凯曾表示。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 陈莉 校对 李铭