新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）10月11日，2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会（简称“2021汽车供应链大会”）在南京开幕。活动现场，国务院发展研究中心产业经济部部长王金照表示，在实现“双碳”目标与全球押注新能源汽车的背景下，我国新能源汽车销量占比目标应适当加快。可考虑从2025年的20%提升至25%-30%，2030年达到50%。

王金照表示，目前2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和是一个艰巨的任务，包括钢铁、电力、有色金属、汽车等行业都有很大压力。未来我国汽车保有量还会不断提升，电动化必须加速。

与此同时，美国和欧洲也在加大发展新能源汽车的力度。美国已提出了自己的发展目标，计划在2030年实现乘用车和新型卡车50%的新能源化，同时关于基础设施投入，汽车产业界也承诺投资3300亿美元来推动汽车的电动化转型。

欧盟则在2019年就推出了绿色新政，在解决气候变化问题的同时，提升欧盟的产业竞争力。以往欧洲对新能源汽车的支持更多的从研发角度出发，目前也在通过补贴政策引导市场。2020年欧盟新能源汽车的销售量是140万辆，首次超过中国，渗透率超过10%，是2019年的3倍，最近他们还提出了要减碳55%的目标，其中乘用车2030年要比2021年下降55%、货车比2021年下降50%，势头非常强劲。

在王金照看来，这轮国外促进电动汽车发展的政策动力是比较持久的，有气候减排的考虑，也有抢占制高点的考虑，其发展目标是比较激进的，配套政策是比较有利的，是有抓手实现这个目标的。

王金照提到，我国新能源汽车发展趋势良好，但现在看来，如果要想实现“双碳”目标，再加上全球押注新能源汽车的背景，这个目标应该适当加快。他建议，政府可以考虑将新能源汽车销量占比的目标从2025年的20%提升至25%-30%，2030年达到50%。“从产业基础来讲、从发展任务来讲，我们都需要速度更快一点。”王金照如是说。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 席莉莉 校对 王心