新京报快讯（记者 朱月红）据彭博社报道，埃及为“长赐号”提供了相当特殊的待遇。来自世界各地的政要、外交官和公司人员参加了“长赐号”的欢送仪式后，该船获准于7月7日重新开航。据报道，上一次苏伊士运河管理局如此声势浩大地举办欢送仪式还是在2015年。

当地时间2021年7月7日，埃及，“长赐号”货轮驶离苏伊士运河。据报道，苏伊士运河管理局与“长赐号”船东公司正式签署和解协议。IC photo

报道称，“长赐号”自3月29日摆脱搁浅以来一直停泊在苏伊士运河两段之间的湖泊。长约400米的“长赐号”在3月23日遭遇强风等因素失衡，搁浅堵住苏伊士运河航道数日，导致运河双向交通停摆。由于苏伊士运河管理局与“长赐号”船东——日本正荣汽船公司就赔偿金额一事难以达成一致，“长赐号”被埃方扣留。

当地时间7月4日，“长赐号”船东与负责保赔保险的保险公司方面表示，与苏伊士运河管理局就协调冲突和“长赐号”货轮赔偿问题达成协议。据半岛电视台报道，该船获准7日离开运河，继续前往荷兰鹿特丹港。 

该协议没有披露赔偿细节，但苏伊士运河管理局主席拉比说，船东在离开之前已经支付了大部分款项，其余款项预计将在本月支付。他还说，日本正荣汽船公司还将给埃及一艘新船。

苏伊士运河管理局在此案中的首席律师哈立德·阿布·贝克尔表示，如果不是苏伊士运河工程师在努力解救船只的过程中，以 “前所未有的技能”与时间赛跑，并打通苏伊士运河——全球航运大动脉 ，他们是不可能接受谈判的。

新京报记者 朱月红

编辑 樊一婧 校对 李立军