纪录片《（武汉）长江大桥》：这是历史前进的声音，这是我们民族伟大的气概！今天，火车飞驰过长江，伟大的理想实现了！

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，成为新中国成立后在万里长江上修建的第一座公铁两用桥，被誉为“万里长江第一桥”。

时任铁道部部长 滕代远：同志们，朋友们，武汉长江大桥今天正式通车了！这是我国人民在中国共产党领导下，实现社会主义建设的又一次光辉胜利！

△武汉长江大桥落成通车典礼

长江是连接我国东西部航运的黄金水道，但同时也是阻隔南北交通的天堑。新中国成立之初，万里长江上没有一座桥梁，所有北上南下的物资都要经船舶转运，而位于长江中游素有九省通衢之称的武汉，来往铁路也因此中断。

武汉长江大桥设计人员 潘际炎：当时武汉的人就特别要求有这个桥，因为武汉三镇来回都得要坐船很费劲，都要求修桥，一定要公铁两用。

上世纪初至解放前，长江大桥曾先后进行过四次勘测、选址和设计，但都因经济、战乱原因而搁置。新中国成立后，武汉长江大桥的建设被列入第一个五年计划中，由桥梁专家茅以升主持完成。

△1957年工程建设后期的武汉长江大桥，法国摄影师马克·吕布在武汉拍摄

时任武汉长江大桥工程局局长彭敏之女彭倍勤说，毛泽东主席对工程高度重视，1956年5月31日，他亲自来到武汉视察并详细询问施工设备、技术等问题。

彭倍勤：当讲到有一个问题的时候，彭敏的意思呢就是说，它这么多年建不成就是因为这是一个很大的困难，逼迫人们必须想出一种新方法来克服它。主席就接了一句：“困难往往使你能产生新的方法嘛！”

△武汉长江大桥老照片

随后，毛泽东第一次横渡长江，面对轮廓初现的武汉长江大桥，他即兴挥笔写下气势磅礴的《水调歌头•游泳》。

方明朗诵《水调歌头•游泳》：风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。

△毛泽东诗稿《水调歌头·游泳》

从开工到建设，大桥施工得到了全国各地的支持，由于采用了新技术，武汉长江大桥提前两年竣工，成为连接我国南北交通的大动脉，仅通车后前五年，节约的货运成本就超过整个工程的造价。

纪录片《（武汉）长江大桥》解说：横跨长江，凌空而过的大桥上的公路也畅通无阻……世界上没有任何力量能够阻挡我们社会主义建设事业的前进……

△武汉长江大桥邮票

武汉长江大桥一经建成，便成为武汉市的标志性建筑，它有效地将武汉三镇连为一体，同时，大桥也将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到至关重要的作用。

编辑 刘佳妮