新京报快讯（记者 裴剑飞）巡游出租车的运价能否像网约车运价一样灵活、动态调整？近期，交通新业态部际联席会议召开，明确提出，要加快推动巡游车转型升级，增强巡游车运价的时效性和灵活性，有效激发巡游车发展内生动力和活力。

记者注意到，此前，交通部相关部门负责人曾多次强调，各地要尽快完善巡游出租车运价动态调整机制，对巡游出租车价格进行动态调整。在今年春运前夕，交通运输部发布的文件中也明确提出，要依法依规调整巡游出租车运价，确保运力充足。

在今天（4月29日）的交通部例行发布会上，交通部新闻发言人孙文剑介绍了此次联席会议的主要内容。

对于“网约车”问题，联席会议明确提出，要加快网约车合规发展。统筹用好数字监管、信用监管、执法检查、行政约谈、通报警示等各种监管手段，切实拿出管用的“实招”“硬招”，督促企业加快整改，提升网约车合规化水平。

本次联席会议再次强调了要促进新老业态融合发展，对于平衡网约车、巡游出租车市场，提出了新的要求。记者了解到，联席会议再次重申要持续深化出租汽车改革，在促进网约车规范发展的同时，加快推动巡游车转型升级。其中，明确表示，要“增强巡游车运价的时效性和灵活性，有效激发巡游车发展内生动力和活力。”

与网约车的运价相比，巡游出租车的运价机制相对“死板”，在地方的物价部门定价后，出租车的运价便很难随时调整。业内人士告诉记者，由于收入滑坡严重，目前，北京、上海等地的出租车退租现象比较严重，不少出租车司机也坦言，希望能适度增加节假日和恶劣天气期间的运价。

去年10月，在“出租汽车新老业态融合发展研讨会”上，交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示，截至2020年10月，全国共有巡游出租汽车139万辆，每日完成客运量近1亿人次，全国各地要尽快完善巡游出租车运价动态调整机制，对巡游出租车价格进行动态调整。“在具体实践上，各地要逐步建立完善运价调整机制，对运价调整机制进行听证，达到启动条件应及时实施运价调整并向社会公告，实现运价调整工作机制化、动态化，增强价格的时效性、灵活性。”孟秋称。

从交通部层面，在一些具体的文件、导则层面也提出了“灵活调整巡游出租车运价”的工作思路。今年春运前夕，交通运输部发布《关于做好人民群众就地过年交通运输服务保障工作的通知》，明确提出，各地要指导巡游出租车企业通过奖励机制调动驾驶员春节假期上岗，依法依规调整巡游出租车运价，确保运力充足。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 王心