新京报讯（记者 曹晶瑞）H12/H13/H25联运线是怀柔山区运营线路中最危险最难走的线路，今年春节期间，为了保证山区村民出行，线路上的“摆渡人”们像往年一样轮班坚守在岗位上，12年山区线老驾驶员常景生就是其中一位。

公交师傅贴上了过年福字。受访者供图

今天是大年初五，也是阖家团圆的日子，早上5点，整个城市还在熟睡中时，“摆渡人”们已经穿好工作服，准备开始一天的工作。检查防冻液、发动机、灭火器、轮胎等设施，擦洗车厢内外，给乘客一个舒适的乘车环境。疫情防控特殊时期，他们“披着”还未褪尽的夜色出了门，在发车之前，把车子从前至后、从里到外都进行了打扫、消毒。

2004年1月，常景生进入北京公交集团担任驾驶员，2008年调整到客七分公司第十一车队H12/H13/H25联运线路工作，在沿线山区百姓眼里，这条联运公交线路是他们与城区的联络线，包括常景生在内的公交驾驶员就是他们的“摆渡人”。

师傅在做发车前的准备工作。受访者供图

今年50岁的常景生是在这条线路上坚守时间最长的，至今已是第12个年头。跑深山线路，路途遥远，条件艰苦，基本上每隔一天，就要根据线路安排在深山里的住班点留宿，保证次日早班车准点运营。“我们是轮班制，赶上了就肯定回不了家过年了。这么多年，家里人也都已经习惯了。”常景生已经记不清有多少个年夜饭没有回家吃了。虽然不能和家人一起，但在常景生看来，看着春节期间，山里的百姓坐上公交车进城时喜笑颜开的面孔，自己就很知足了。12年的坚守，他与沿线村民之间的情谊早已超越了公交司机与乘客的感情。

新京报记者 曹晶瑞

编辑 张树婧 校对 陈荻雁