新京报快讯（记者 裴剑飞）从今日（12月31日）起，北京三条轨道交通新线开通运行，包括16号线中段、房山线北延和亦庄T1线。除此之外，宣武门站和双井站也从今天开始启用全新的换乘通道。
地铁双井站，北侧换乘通道启用。摄影/新京报记者 王贵彬
宣武门站换乘通道
换乘通道狭窄、早晚高峰启动限流……经常在地铁宣武门站换乘的乘客都会有这样的感受。由于换乘通道建设时间早、通道过于狭窄，一遇到客流高峰，不足百米的换乘路程就要走上五六分钟。从今天开始，宣武门站换乘通道这样的情况将得到明显改善。
宣武门站是地铁2号线与4号线的换乘站，早高峰每小时的客流量能达到2万人次，而原先4号线换乘2号线的通道虽然距离不长，只有70米，但宽度严重不足，只有2.4米宽，换乘能力每小时只能达到8000余人次，与实际需求差距很大，因此早高峰时段经常需要开启限流措施。
据了解，此次新增换乘通道工程是在2号线、4号线换乘站现状基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯。改造后，车站换乘能力提高一倍左右。此次新增的换乘通道长度在140米，换乘时间在3分钟以内。
记者在地铁宣武门站实地体验了新改建后的换乘通道。摄影/新京报记者 王贵彬
今天早上7点半，记者在地铁宣武门站实地体验了新改建后的换乘通道。记者分别测试了4号线换乘2号线以及2号线换乘4号线，发现平均换乘时间均可在2分钟内完成。由于今天是开通首日，北京地铁和京港地铁都安排了工作人员在车站内的重要节点位置上值守，并通过站内广播讲解换乘流线，引导乘客有序换乘。
“改造后实现了双向换乘流线，内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线，也就是说，改造后，原有的两条通道全部用于2号线换乘4号线，新增的三条通道全部用于4号线换乘2号线。”据地铁工作人员介绍，其实最方便乘客理解的方式就是2号线换乘4号线通过2号线站台换乘口下台阶换乘，4号线换乘2号线通过新建换乘通道换乘。
此外，需要提醒乘客的是，新的换乘通道修建后利用了原先2号线宣武门站的A、B、D这三个出入口的进站通道，因此这三个出入口永久封闭，改建C出入口和新建B、F出入口开通。记者看到，北京地铁在站台上张贴了相关通知公告，并绘制了具体进出站流线及换乘流线示意图。
北京地铁在站台上张贴了相关通知公告，并绘制了具体进出站流线及换乘流线示意图。摄影/新京报记者 王贵彬
双井站实现全功能换乘 三环路东侧新开一个出入口
从今天开始，双井站的北侧换乘通道启用，实现全功能换乘，同时，D出入口也投入使用，并在东三环路的东侧还新开了一个E出入口。
地铁双井站是7号线与10号线的换乘车站，车站位于双井桥下。从空间上看，两站呈T型布置，10号线在上，7号线在下。地铁10号线于2008年7月开通， 7号线于2014年年底开通运营，7号线双井站因升级改造暂缓开通。双井站长期无法实现两条地铁线路的换乘，7号线也一直是甩站而过。
由于市民对于7号线双井站投入使用并与10号线实现换乘的反映强烈，受到社会广泛关注，被北京市列为折子工程，2018年10月29日由交通委组织推进拉开双井站升级改造帷幕，并最终在2019年12月28日开通部分换乘通道。不过当时只开通了南侧的换乘通道，北侧的换乘通道及D出入口仍在施工中。
双井站升级改造主要为10号线A、D口改扩建以及7号线北换乘厅扩厅与乐成中心一体化结合改造。通过改造，将原10号线南北两个进出站厅的闸机、安检全部移到相邻附属，扩大了10号线站厅的人员组织能力，同时在7号线北换乘厅地下三层提供近千平米的换乘大厅，为地铁早晚高峰换乘客流的组织提供了条件。通过升级改造与乐成中心交通一体化结合，轨道交通与商业中心相互融合，相互提升，更好地服务城市居民。同时北换乘厅在B3层与乐成中心的采光天井结合兼容，将光引入到B3层。
据了解，双井站升级改造优化为两个阶段实施，第一阶段于2019年年底升级改造完成A口，7号线双井站同时开通，实现了7号线、10号线初期换乘功能，满足出行基本需求；第二阶段于2020年年底完成10号线D口和7号线北换乘厅的改造，至此双井站升级改造全面完成。
部分车站出入口调整信息：
7、10号线双井站
双井站北换乘厅及D口、E口自今日首班车起开通。其中，双井站D口位于双井桥西南角，E口位于双井桥东北角乐成中心一层。
2号线宣武门站
2号线宣武门站C口自今日首班车起恢复使用；A口、B口、D口自今日起封闭，仅作为疏散通道使用。宣武门站新建换乘通道自今日首班车起开通，2号线换乘4号线通过2号线站台换乘口下台阶换乘，4号线换乘2号线通过新建换乘通道换乘。
6号线西黄村站
西黄村站A口自今日首班车起开通。
6号线通州北关站
通州北关站C口自今日首班车起开通。
6号线东夏园站
东夏园站B口和D口自今日首班车起开通。
新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬
编辑 樊一婧 校对 李立军
