新京报客户端

好新闻 无止境

立即打开
机构:自主品牌新能源汽车质量有待提高,消费者仍最关注续航里程
新京报 记者 王琳琳 编辑 王进雨
2020-09-17 18:48
进入 车速读 阅读更多内容

新京报贝壳财经讯(记者 王琳琳)9月17日,消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布了2020中国新能源汽车体验研究SM(NEVXI)。研究显示,随着新能源汽车市场发展步入快车道,新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大,国际品牌新能源汽车新车质量较佳,自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。


研究显示,2020年新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100;传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数(147个PP100)高于国际品牌(112个PP100)和自主新势力品牌(126个PP100)。(新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达, 问题数越低,质量越好)


J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动,品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。国际品牌和自主新势力品牌相较传统自主品牌而言更具资源整合优势,同时也更受资本市场青睐。传统自主品牌新能源汽车需加速技术和产品创新,努力提高产品质量。”


此外,研究称续航里程和充电时间仍是消费者最为关注的问题,消费者抱怨的问题集中为官方续航里程与实际续航里程不一致,随着用车时间增加续航里程下降,以及充电时间慢;在新车质量方面,消费者的抱怨集中为性能不佳、异响/噪音等属性问题。


从消费者接受度来看,研究显示新能源汽车车主更年轻且对品牌更开放,90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。


新京报记者 王琳琳 编辑 王进雨 校对 李铭

来阅读我的更多文章吧
王琳琳
新京报记者
记者主页
展开全文
全文
0字
您已阅读
%
打开新京报APP 阅读更多精彩资讯
相关推荐
比亚迪纯电车型全部配“刀”,与宁德时代们的对战才刚刚开始
汽车
专访|全国人大代表王凤英:碳中和目标下,发展混动技术势在必行
汽车
国产ModelY“降价”,蔚来理想不跟,BBA大幅促销或降价
汽车
两会中的汽车界声音:聚焦“碳中和”目标、提高汽车芯片国产化率
汽车
电池问题居投诉榜首、今年新能源汽车销量有望高增长
汽车
充电几分钟续航一千公里?广汽埃安古惠南:理论可行但成本不低
汽车
张国华:发展新能源汽车,要充分利用跨国要素的流动与重组
智库
刘兴亮:未来新能源汽车将成为第三空间
智库
新京报第十六届超级汽车论坛收官,专家称补贴退坡对行业影响不大
汽车
“十四五”规划和2035年远景目标纲要全文来了
时事

新京报新闻报料电话:010-67106710 (24小时)

新京报报料邮箱:67106710@bjnews.com.cn