新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（8月17日）上午10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，京雄城际铁路也实现了全线轨道贯通，预计年底前可开通运营。

京雄城际雄安站航拍图。新京报记者 王贵彬 摄

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，届时，北京至雄安的高铁时间将缩短至1小时左右。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。

京雄城际河北段全线铺轨完成，预计年底通车。新京报记者 王贵彬 摄

据北京铁路局京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍，京雄城际铁路（河北段）所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出。经过优化运输方案，在每日凌晨天窗点内，利用已开通的京雄城际铁路（北京段）将长钢轨运至铺轨现场。由于每次运输均需封锁施工，京南项目部及施工单位中铁十二局克服施工组织难题，解决了高铁运轨线路、铺轨顺序、封锁时段以及调车转线等问题，实现了没有铺轨基地也可以快速高效作业的目标。

新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬

编辑 徐美慧 校对 赵琳