沙河高教园站台电子提示屏上显示，从今天开始，地铁昌平线的最小运行间隔缩短至2分钟。

新京报讯 随着企业陆续复工，从上周开始，多条地铁在早高峰时段拥挤度纷纷“飘红”。为此，从3月24日开始，昌平线和八通线先行使用超常超强列车运行图，昌平线最小运行间隔缩至2分钟，八通线最小运行间隔缩至1分58秒。此外，还将开行大站快车和多交路套跑区间车，最大程度降低高峰小时列车满载率。

早上8点，正值早高峰时段，新京报记者在昌平线沙河高教园站看到，不断有经过安检、测温的乘客来到站台候车，每个车门处都有五六个人排队。车站工作人员告诉记者，沙河高教园站旁边有个公交站，每天早上都有不少人来这儿换乘地铁进市区上班。今天昌平线开启新运行图后，站台和列车内的拥挤程度有了一定程度的缓解。

记者看到，站台内除了张贴出新的宣传海报，车站电视也在滚动播放提示信息。只要有大站快车或套跑区间列车进站，车站广播都会特别提醒，避免乘客上错车。

据南邵站区副站区长王鹏介绍，近两周，沙河高教园站的客流出现增长，早高峰期间进站量约3000人，已达到常规客流的30%左右，目前进站集中时间段为早7点半到8点半。从今天开始，沙河高教园站始发的区间车从原来的4趟增加到18趟。早高峰期间，每隔两趟车就有一趟空车从这一站始发。

实行新版运行图后，早高峰时段，沙河高教园站内基本实现无乘客滞留。

早高峰时段，在沙河高教园站始发的区间列车增至18趟。

昌平线开启新运行图后，列车内的拥挤程度有了一定程度的缓解。

市民排队乘坐地铁。

昌平线列车车站线路图。

昌平线沙河高教园站，“超常超强列车运行图”温馨提示。

新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道

编辑 吴飞虎   校对 翟永军