新京报快讯（记者 吴婷婷）随着返程高峰的来临，各家航空公司不仅为飞机做好每日“体检”，在疫情防控时期，更增加了对飞机“空气净化器”——高效微粒空气气滤（以下简称“气滤”）的更换频率，这就好比给飞机戴上一个口罩。记者了解到，目前，各家航空公司几乎每一架从疫情高发地返回的飞机都需要立即更换气滤，以保证客舱内空气洁净。

飞机更换气滤频率加快

2月3日，中国民用航空局发布通知，对返程期间的疫情防控做出多项要求，其中明确提出做好飞机空调系统清洁，加大对高效微粒空气气滤的检查和更换频次。高效微粒空气气滤说得通俗一些，就好比家庭用的空气净化器，不过飞机上的这台“空气净化器”比家用设备功能要更加强大。

南航相关负责人介绍说，飞机上的这种气滤能够阻挡99.97%的细菌和病毒群颗粒的通过，新型过滤器材料还具有消毒、杀菌作用。东航技术公司虹桥维修基地空客航线部四车间主任盛黎颢介绍，飞机客舱中的空气来自于两部分，一部分是新鲜空气，还有一部分是经过循环利用的客舱空气，因此高效微粒空气气滤可以让客舱内的空气保持新鲜和洁净。

尽管飞机气滤功能强大，但是在疫情防控面前，依然不能掉以轻心。盛黎颢介绍说，从除夕开始，东航所有飞往疫情高发区、运送医护人员飞往武汉等地的飞机返回后，需要全部更换气滤。仅今天一天在虹桥机场盛黎颢就为东航的7架空客飞机更换了气滤，“这还不包括浦东机场，以及波音机型更换气滤的飞机。”

中国联合航空公司疫情防控办公室相关负责人刘立伟表示，该公司所有从疫情高发区返京的航班全部会及时更换气滤，“以前是定期更换，现在是飞回来就换。”

中国南方航空相关负责人也表示，南航机队客舱再循环系统均安装有高效微粒气滤，同时有定期更换任务，现行有效措施已足以保证再循环系统空气的新鲜度和清洁度。

机务人员穿防护服更换气滤。南航供图

机务人员穿上防护服为飞机换气滤

盛凌颢告诉记者，以空客机型为例，空客320机型有2个气滤，空客330机型有8个气滤。随着更换气滤频次的增加，机务人员工作强度也在增加，而且在这一特殊时期，机务人员还需要穿上防护服、戴上护目镜为飞机更换气滤。

1月28日，东航技术四川分公司放行人员吴悝主动请缨，为三架飞机深入消毒，为空调系统再循环风扇更换气滤。由于飞机情况特殊，因此必须尽可能减少气滤上的杂质遗留在空气中，机务人员必须更加谨慎、小心。

吴悝回忆说，他和维修人员张锋细致地做好了技术处置工作的防护准备，并与防疫人员进行深入交流。随后，他俩穿上防护服、戴上防护眼镜、口罩、手套，便开始更换气滤。波音737客机的货舱相对密闭，闷热不通风，并且空间狭小，工作时只能蹲在地板上。更换气滤时，为了让气滤上的杂质尽可能不遗留于空气中，他们不敢大意，拆装得更加仔细、谨慎，凭借充分的准备和精湛的技术能力，这项工作比预计时间提前1个小时完成。

记者从南航也了解到，疫情防控期间，机务人员全部穿上防护服更换气滤。

工作人员对客舱进行消毒。南航供图

客舱全消毒不留死角

针对返程高峰，民航局提出，要增加对航空器客舱和驾驶舱深度清洁和消毒频次。记者从东航、南航、国航、中国联合航空等多家航空公司了解到，各家公司都已经制定了客舱消毒方案。以中国联合航空为例，目前该公司在大兴机场有52架次航班，每航段下客后，乘务员均会对客舱机型消毒。此外，中国联合航空还聘请了专业公司，对飞机进行深度消毒，目前已经为全部航班进行了深度消毒。刘立伟介绍，由于驾驶舱非常重要，因此这里的消毒由机务人员完成。

疫情期间，南航机队增加消毒频次，明确消毒标准，方案规定消毒范围包括飞机客舱空间、卫生间、垃圾间等，并从消毒人员、药品、器械、防护物品以及消毒方法和程序等各方面进行详细规定。

国航机队也增加消毒频次，在每架飞机航后的清洁作业中，对包括驾驶舱、客舱小桌板、座椅扶手、舷窗遮阳板、行李架、卫生间等每一处旅客和机组人员可以触摸到的地方进行预防性消毒。针对飞机上出现发热旅客或执行赴武汉紧急包机任务的航班，接到通知后，国航防疫人员航后第一时间上机对客舱内环境实行雾化应急消毒。

新京报记者 吴婷婷

编辑 李国君 校对 李项玲