据央视新闻消息 北京大兴国际机场将于今年6月底前竣工，9月30日前投运。届时，东航、南航、厦航、国航等航空公司将整体或部分入驻北京大兴国际机场。日前，一些国内外航空公司陆续公布了在大兴机场的航线投入计划。

2019年冬春航季，国航将在北京大兴国际机场新增部分国内航线航班。包括大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线，每天一班，2019年10月27日开始执行。北京大兴国际机场投运之时，厦门航空旗下的河北航空，将首批进驻，首日执飞。

厦门航空将在2020年3月一次性转场至北京大兴国际机场，到2020年，厦航将在大兴国际机场投入运力17架，2025年计划投入50架左右的运力。作为天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司，东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想。

2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，预计日均航班投放量将超过650班，年运送旅客2000万到3000万。和上海枢纽协同打造“双龙出海”的世界级航线网络结构。芬兰航空宣布，自2019年11月3日起，开通往返大兴机场的航班，每周运营三班，时间为周一、周三、周日，届时将连接北京和100多个欧洲目的地，构建起更加便捷的交通网络。

北京大兴国际机场即将竣工，今天，主基地航空公司之一的中国东方航空公司宣布，基地项目一阶段建设顺利竣工，已全面进入运营启用冲刺阶段，并公布转场方案和航线布局。

这里就是东航位于北京大兴国际机场的运行控制中心，共设立了105个席位。这块大屏可以实时监控东航每一架飞机在空中的飞行状况，并提供实时的技术支持，它和东航上海运控中心实时同步，相互备份，由此形成了上海、北京双枢纽的格局。

北京大兴国际机场开航之时，东航旗下的中国联合航空的航班将全部转场，南苑机场随即关闭，中国联合航空也将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。东航航班随后分阶段转场。

据东航北京大兴国际机场建设运营指挥部副总指挥王广斌介绍，今年10月份他们将有11%的份额，约12条航线，24班将从首都机场平移到大兴国际机场。在明年2020年3月份，除了京沪线，他们所有的时刻全部从首都机场平移到大兴国际机场，同时还要新增十个打通欧美日韩的航线。

届时，大兴国际机场航线网络覆盖包括中国国内各主要城市，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。

王广斌表示，大兴国际机场的开航，对进一步优化一带一路通航点有很大好处。比如说从大兴机场飞西安，空中可能要节省半个小时。这就是一个旅客提供更便捷的方式，可以为将来一带一路通航点的增加带来很多便捷

据了解，入驻北京大兴国际机场后，东航将率先引入三大运营商5G通讯网络，计划投放75台自助值机和82台自助行李托运设备。届时，旅客从进入大兴机场开始，可以自助完成包括值机手续、行李托运、登机手续等一系列手续。

编辑 彭启航