新京报讯（记者 陈维城）5月15日，滴滴在中关村软件园一带，开始投放自己孵化的共享单车品牌青桔单车。对此，滴滴方面表示，因中关村软件园内部分小蓝单车已接近生命周期，为更好地满足园区内用户上下班通勤的刚需，经与园区管委会商议后，决定用全新青桔单车置换旧的小蓝单车，继续服务用户出行，缓解园区交通压力。

稍早前5月13日，北京市交通委员会发布消息称，为促进互联网租赁自行车（共享单车）市场有序规范运营，充分发挥其构建绿色低碳交通体系、解决短距离出行需求、治理交通拥堵方面的积极作用，针对乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题，北京市将从2019年5月13日起，开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。

新京报记者了解，此番滴滴确实在软件园及其周边区域投放了3000辆左右的新车，但是以3000辆新车置换了1万辆小蓝旧车。

实际上，青桔单车置换废旧小蓝单车进入北京市场并非首家，此前，在与永安行低碳科技有限公司合并后，哈啰单车在京通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆。

新京报记者注意到，此前北京交通委发布的共享单车相关管理办法提道，“共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。”目前部分车辆将达到三年周期。

业内人士认为，主管部门之前做单车适度减量是合理的，但是现在减量完成后存量单车很多已经老化，接近甚至到了生命周期。在做单车减量的同时应该更加重视单车的有效供给。

新京报记者 陈维城 编辑 李薇佳 校对 卢茜