新京报快讯（记者 蔡妍霏）3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，威马汽车表示融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。本轮融资后，威马汽车的估值有望得到进一步提升。

强化在用户体验方面的投入和建设

本轮融资后，威马汽车表示将强化威马汽车在用户体验方面的投入和建设。截至2月末，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50个国内主要城市，已在全国21个城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。已累计投入运营了7家Space，20家Store，15家Station。

威马汽车还表示，将在今年逐步落实技术研发方面的布局，落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。

此外，威马汽车已开始布局智慧出行，发布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。在服务方面，即客行APP已经接入8万根充电桩，覆盖180个城市。

销售5万辆才能实现盈亏平衡

目前包括蔚来、威马、小鹏、前途、奇点在内，造车新势力们已开始启动产品交付计划。据威马官方此前表示，威马汽车目前唯一的量产车威马EX5计划于2018年向用户交付1万辆，2019年计划交付10万辆。

根据1月交付数据，在今年1月份，威马EX5交付2005辆。威马CEO沈晖表示，截至2月28日，威马汽车下线量已达到1万辆，工厂日峰值产量超过200辆。此前威马汽车方面曾表示，只有销售实现5万辆之后，才能实现盈亏平衡。

日前威马汽车宣布，汽车行业资深分析师梅松林博士已加盟威马汽车担任首席数据官，将强化威马汽车未来在数据应用、用户导向等精细化运营上的能力。此外，具有多年汽车金融经验的刘宪志加盟威马汽车，任集团副总裁，领导威马汽车金融事业部，加强威马汽车在融资、汽车金融方面的相关企业能力。

在业内看来，威马汽车如果在今年内顺利完成10万辆交付任务，或许能够开始盈利。而纵观造车新势力的整体表现，马太效应已经开始突出显现。

新京报记者 蔡妍霏 图片来源 官方图片 编辑 张冰 校对 李立军