来论

　　悟空单车首个死亡，酷骑单车陷入押金难退风波，中国“自行车第一镇”多个企业停产……随着全国十几座城市叫停共享单车投放，共享单车进入洗牌期。

　　但与此同时，有些即将面临被淘汰的共享单车们，却发现了另一条“起死回生”之道：据媒体调查，一些在市场竞争中处在不利地位的共享单车企业，转而用夸大宣传的方式招揽加盟商，转嫁金融困境。更有甚者以700%的回报为诱饵招商，让人怀疑其是在力图把失败转嫁给新的接盘侠。

　　且不说这种所谓的“加盟制”共享单车项目是否靠谱，700%的回报率，估计不是吸引接盘侠，而是吓跑投资者——谁都知道，能达到10%已经是相当不错的投资收益。即使是当年“猖狂”如P2P，也不过最高宣传年化20%-30%的收益率。

　　共享单车本身，确实是发现了人们出行领域“最后一公里”的需求，但后期的疯狂发展完全依靠的是资本力量，在不断投钱才能保全自身的共享单车行业内怎么赚钱、怎么盈利，这些目前都尚未清晰。

　　那些即将被淘汰的小公司们，已然到了对资金“饥不择食”的地步。这不难想见，但无论夸大宣传还是抛出“700%的回报”的诱饵，都将会阻碍市场资源重新配置的过程，甚至很有可能会导致后期泡沫破裂危害性的扩大。

　　值得一提的是，最近还有创业公司推出了“共享女友”项目，被指低俗而撤回。在此契机下，兴许是时候对共享经济“祛魅”了。

　　□费雪（媒体人）