新京报快讯(记者郭超)北京城市副中心建设工作又有重大推进。今天上午，记者从北京城市副中心交通基础设施建设新闻发布会上了解到，规划中的城市副中心轨道交通与其他交通方式换乘距离在100米左右，同时，未来将形成高密度的路网，辐射京津冀三地。

　　据北京市规划国土资源管理委员会基础设施一处负责人介绍，副中心的交通总体规划正在编制中，计划年底形成成果。目前有三个指标。

　　“换乘100米”，这是发展模式要求，未来城市副中心的轨道交通与各类交通工具的换乘控制在100米左右。“9公里”，这是路网的密度，届时副中心的路网密度达到9公里，高于中心城市的密度。此外，还要加大林荫路的建设，形成步行和自行车为主的慢行系统。第三个方向是“一个站”，指副中心火车站，以轨道上的京津冀为契机，加强与顺义、平谷、亦庄新城的交通可达性，加强京津冀互联互通。

　　据交通委京津冀一体化协同处处长赵阳介绍，城市副中心交通基础设施正在有序推进，2016年建设总规模7项75公里，包含京榆旧线提级改造2公里将于年底完工通车;漷小路一期续建项目;新开工的京秦高速、首都地区环线高速、九德路二期、孔兴路、宋梁路北延。2017年新开工11项，其中包括东六环环球影城立交等。

　　此外，近期的重点工程还包括4条轨道交通线，其中有7号线东延、八通线南延、17号线、平谷线。这几条轨道交通线要求今年底全部开工，于2019年、2020年完工。