——试驾奔驰GLE 400 4MATIC

　　GLE是ML的中期改款车型，在造型上，它就对老款车型作了面向未来的调整，长和高上略有增加而在宽度上有所缩减，略带攻击性的下铲式前杠和老款车型不具备的网状格栅，都让GLE看上去更加时尚动感。

　　GLE提供了“舒适”、“湿滑”、“运动”、“越野”和“个性化”五种驾驶模式，保证驾驶者在应对不同路况时都有充足的信心。在城市道路行驶时，GLE继承了ML的舒适，过弯时车辆的支撑更好。虽然没有配上令人期待的9速自动变速箱，但久经考验的7速自动变速箱依然表现稳定，升挡积极，换挡平顺。

　　而越野路段则是更能展现GLE风采的地方。顺着泥泞的山路前行，轮胎会不停地出现打滑，但只要你稳住油门，扶好方向盘，其他都可以放心地交给车辆自己调整。在越野模式下，GLE的空气悬挂可以升高60mm，最大离地间隙达到276毫米，无论是陡坡还是大水坑，应对各种复杂的越野路况时，这个大家伙都给了我足够的驾驶信心。

　　作为一台豪华SUV，GLE还加入了与奔驰S级相同的手写触摸板以及COMAND Online联网功能。车内可以提供3G信号的Wi-Fi功能，通过8英寸显示屏能直接浏览网页。驾驶者也可以使用车辆远程控制功能，通过服务中心提供遥控开闭门锁、寻车以及提供碰撞自动通知、紧急救援协助等服务。并且可以通过话务员服务预订酒店、航班，安排旅程。

　　点评：GLE在ML基础上的改变，更贴合用户对豪华SUV的需求，它也依旧是一台能应对各种路况的全能车型，强大的越野性能以及公路舒适性表现都会让其具有极高的市场竞争力。

　　■ 奔驰GLE 400 4MATIC技术参数

　　长/宽/高（mm）：4813/1951/1761

　　轴距（mm）：2915

　　发动机：3.0L双涡轮增压

　　变速器：7速手自一体

　　最大功率（kW/rpm）：245/5250

　　最大扭矩（N·m/rpm）：480/1600-4000

　　采写/摄影 新京报记者 任准希