采用双循环、双喷射、双涡管的涡轮增压技术

　　“全新”如今已经成为汽车圈的流行词汇，对于“全新”概念的理解也是千差万别。汉兰达的出场同样使用了“全新”的概念，但是全新汉兰达却是一款从机械到外观都有所变化的新车。

　　值得一提的是，汉兰达的“全新T动力”完全有别于欧、美的T动力车型，很多新技术也是首次亮相。

　　低成本

　　使用省心的中大型SUV

　　说到技术总是让消费者觉得陌生和枯燥，但是一组数据足以说明技术进步带来的好处。对于体型硕大的中大型SUV汉兰达来说，工信部公布的油耗仅为8.2L/100KM，这对降低消费者的用车成本起到非常重要的作用。

　　当然，全新汉兰达并非高不可攀，23.98万元的入门价格更加贴近消费者，同时也带来了不俗的市场表现。汉兰达超过70个月的销量冠军已经印证了丰田在造车领域的技术实力，而全新汉兰达更是凭借销量树立了品牌的行业地位，可以说，全新汉兰达把看得见的和看不见的地方都做到了行业顶尖。

　　在每一个细节都最大程度地考虑到节约燃油和降低用车成本是全新汉兰达对消费者最实际的回馈，拥有一台中大型SUV也能拥有省心的油耗，全新汉兰达已经做到了。

　　高含量

　　“三双”T技术高效节能

　　全新汉兰达T动力拥有双循环、双喷射、双涡管的独家技术，匹配的8AR-FTS发动机集齐了目前全球内燃机最先进的技术。这些先进技术的融合改善了传统涡轮增压发动机使用中的不完美，让车辆在动力性和节油性方面兼而有之。

　　全新汉兰达双循环和双喷射技术的使用，让8AR-FTS发动机变得更加高效，起到节油作用；可变容量机油泵可减少内部能量损耗；向活塞和凸轮轴等部件随负荷注入机油，达到最佳润滑效果；采用气缸体电加热系统，减少发动机冷机时间，提升燃油经济性；采用挠性锁止变速箱，1挡起步时就能锁止，提高传动效率来节约油耗；标配Stop/Star启停系统，在城市堵车环境下，减少不必要的燃油消耗。

　　从里到外的革新，全新汉兰达迎来了质的变化，过硬的核心技术支撑，高性价比的精神延续，不仅稳定了汉兰达的销量，也奠定了它在中大型SUV市场的地位。

　　新京报记者 闫欣雨