——试驾全新英朗18T双离合豪华型

　　■ 全新英朗18T双离合豪华型参数

　　车身尺寸(mm)：4587/1798/1463

　　轴距(mm)：2640

　　发动机：1.4T DVVT涡轮增压发动机

　　最大额定功率(Kw/rpm)：

　　106/4900-6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：

　　200/1700~4800

　　变速箱：

　　7速DCG智能双离合变速箱(带运动模式)

　　全新英朗在3月正式上市，外观令人印象深刻。其延续了直瀑式格栅、展翼式大灯这些流淌在别克家族血液里的设计DNA，更在同级车中唯一全系标配了LED日间行车灯。从前大灯延伸至整个车身侧面的双掠锋腰线设计，让全新英朗不仅拥有了与君越、GL8一致的腰线风格，更是向上世纪60年代的老别克Riviera致敬。

　　与外观的简约大气交相辉映的，是内饰的精致简约。驾驶舱依然是别克品牌标志性的360°环抱一体式座舱设计，而中控台向驾驶侧微微倾斜的设计，不论是视觉还是操作，都变得更为便利。中控台的设计风格参考了别克最新的设计语言，更少按键、更简约。

　　虽然全新车型较老款车型在车身长度上略有缩短，但全新英朗的内部空间依然优秀。这有赖于短前、后悬以及高效的人机工程设计，令乘员的头部与膝部空间得到了显著提升。即使乘者身高达180cm，后排横向仍可轻松坐下三名中大型身材成年男性，且膝盖距离前排坐椅依然有两拳左右的距离。而后排地板中央凸起仅半指高度，让坐在后排中间位置的乘员也不再觉得别扭。

　　全新英朗18T车型搭载的是1.4T发动机和7速双离合变速箱，实际驾驶中，这款发动机与同级别竞品相比表现中规中矩，变速箱也比英朗之前搭载的6AT更加平顺。倒是别克家族传统优势——静音性给人留下了深刻印象，得益于别克专利Quiet-Tuning静音科技，在整个试驾过程中，不悦耳的发动机噪音、路噪及风噪被有效阻隔，带来了静谧的车舱氛围。

　　全新英朗虽然更多地面向普通家庭用户，但依然保持了老款车型的运动悬挂，拥有前后独立悬挂的底盘显现出扎实的调校功底，有效降低了来自复杂路面状况的冲击颠簸，并且增加了横向稳定性，使转向时的侧倾减小，操控感非常好，很容易上手。

　　还有一个令人印象深刻的新功能——语音控制，它不同于以往的语音识别系统那样需要拿腔拿调地说出指令，而是随性使用习惯性语言就可以控制。比如，说“我冷了”，空调会立刻开启暖风；说“太热了”，空调的温度指数就开始慢慢下降；说“我想听歌”，音乐缓缓响起……这些操作可完全使用语音控制，不需要眼睛去关注，既便捷又大大提高了日常驾驶的安全性。

　　点评：全新英朗在保持别克品牌既有的高档和英朗车型既有的高配置外，又在外观和动力系统上全面革新。强大的产品力加上上海通用卓越的营销手段，这款车会在中级车市场有很好的表现。

　　采写、摄影/新京报记者 谢涛