——试驾东风标致新408 1.2THP

　　■ 东风标致新408技术参数

　　长/宽/高（mm）：4750/1820/14885

　　轴距（mm）：2730

　　排量（L）：1.2

　　工作方式：涡轮增压

　　变速器：6挡手自一体

　　最大功率（ps/rpm）：100/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm）：230/1750-3500

　　老实说，对于新408的好感主要集中在那台PSA与宝马共同研发的1.6THP发动机上。只是对于PSA最新小排量涡轮增压技术的结晶还较为陌生，甚至抱有些怀疑。经过2个小时的试驾，对这台1.2升的涡轮增压发动机有了一个全新的认识，“小T大作”。

　　就新408 1.2THP车型的外观内饰而言，与现售车型基本没有差别，只是在一些细微的地方有所调整，其他硬件设施与现款无异，空间依旧是大。唯一可惜的是，作为涡轮增压发动机车型，标致的blue-i车载互联系统没有搭载到这款车型上。通过各项参数显示，1.2THP的实力还是不容小觑的。新408额定功率与1.8升车型基本持平，最大扭矩则比1.8升车型足足高了58牛·米，即便是与1.6THP车型相比，也就少了15牛·米。试驾中发现，新408在起步阶段，高扭矩的表现十分出众，油门反馈积极提速利索，达到110km/h游刃有余。由于发动机在1000多转时涡轮就开始介入，所以从很大程度上弥补了小排量的短板。在新408上与1.2THP搭配的是一台6速手自一体变速器，这部来自爱信的变速器从先前的C4L、原款408，到如今的408、508、C3-XR，表现十分纯熟。虽然可以说这款车是标致在涡轮增压发动机领域的入门车型，但是1.2THP车型同样配备了STT自动启停系统。当停稳后，发动机会迅速熄火，同时方向盘也会锁死，当然，不用担心安全问题，因为只要稍一用力触动方向盘，发动机会再次工作。发动机启停的转换速度很快，即便踩完刹车停稳后迅速去踩油门，仅右脚离开刹车一瞬间发动机同样会开始工作，与正常驾驶完全一致。

　　点评：新408的1.2THP车型在排量上虽然变小，但是动力性能却没有让人失望。而东风标致的精细做工在进入车后的一瞬间，就会有一个全方位的感受。

　　采写/摄影 新京报记者 李沐航