北京老爷车博物馆
这是一家私人独资汽车博物馆，也是迄今为止全球唯一一家以中国国产品牌汽车为主要藏品的博物馆。
地址：北京怀柔杨宋镇。新京报记者 郭延冰 摄

中国伞博物馆
与中国刀剪剑博物馆、中国扇博物馆等成为一个博物馆群落。
地址：杭州市拱宸桥桥西历史文化街区。图/CFP

　　（上接D02版）

　　■ 痴迷说

　　热爱不仅是对物件的欣赏，更是对时间的追问

　　“博物馆要用每一件文物来说话。文物自身所经历的历史，包括每一个历史细节，它们传达出来的‘声音’，比我们所说的更真实，更持久。”建川博物馆馆长樊建川说出了自己作为一个收藏者的心声，热爱产生动力，热爱不仅是基于对物件的欣赏，其中也有对时间和历史的追问。

　　“每当看到承载记忆、有着历史价值的车子遭到‘不公正’的待遇，就想立刻带它回家，想尽方法让它重现当年的辉煌。”经常是很多老爷车被遗弃在一个角落，拆得千疮百孔，“特别心痛”，老爷车博物馆馆长雒文友今年六十岁，他的收藏从24岁开始，“几乎借光过家族里所有亲戚的钱”。

　　老爷车博物馆里有雒文友大半辈子的痴迷，很多都是孤版，其中就有孤本的红旗，在最显眼的展览位置，它是博物馆的镇馆之宝，主角范儿。

　　“不修就不是老爷车，来到老爷车博物馆的观众不少是汽车爱好者和历史爱好者”，让老爷车恢复原貌，最大的困难在于寻找配件。国外没有汽车报废政策，很多车都留了下来，找配件或者找同型号的车相对容易很多。而中国老爷车能保留下来已经称得上奇迹，配件更是难以寻觅。雒文友发现很多观众对这段历史很感兴趣，“特别是中国、前苏联的很多老爷车都有时代烙印。”

　　老爷车博物馆里经常也是一个爱好者交流的平台，仅仅车子可以发动，能够上路并不是老爷车维修的唯一要求，“重现那段历史就要最大限度地恢复原貌，这是对历史的尊重，也是一个专业类博物馆的意义所在。”因此，总承不能换，不能破坏整体构造，不能改变车的外观，构造达到原来的95％以上，性能达到60％以上等等都是老爷车维修的基本原则。

　　雒文友经常还被青少年观众提问关于老爷车各种机械问题，没有一个活泼的少年会拒绝金属机器的质感诱惑和发动机的轰鸣声。

　　博物馆义务讲解员、深受孩子喜欢的朋朋对此的体会更加深刻，“在讲解的过程中，我主要从两点培养孩子参观博物馆的习惯。一是打开孩子观察的角度，让孩子关注一些局部、细节的东西，然后让他做比较，发现一个文物和生活中的东西有何联系点。”