下穿铁路立交桥今年年底完工，今后行人及车辆走桥下，火车走桥上

　　新京报讯 （记者马力）1996年立项，历经10余年却仍然原样，中间还经历开工、停工等风波，作为“老大难”的手帕口铁路道口“平改立”工程再次启动。记者从中铁六局北京铁建公司获悉，今年年底下穿铁路的立交桥将就位完工。

　　手帕口“平改立”18年前已立项

　　多年来，西城区手帕口桥北约200米的铁路道口带来的出行不便，令附近居民头疼不已。早上6时30分至10时，晚上6时30分至9时30分，该铁路道口不允许机动车行驶。公交车和私家车都只能绕行广安门桥或六里桥。

　　这两个高峰时段的禁行，加大了广安门桥往北二环路段的车流量，早高峰广安门桥至复兴门桥常常拥堵不堪。由于该道口为京九铁路进出西站的“咽喉”，行车密集，大概10多钟就有一辆列车驶过，道口不断封锁，行人拥堵严重时达百米。

　　早在1996年，手帕口铁路道口的平改立工程就已立项，不过由于对工程图的反复修改和拆除违章建筑，直到2007年，工程才开工。

　　但就在开工之初，通道口附近的一些小区居民提出了强烈的反对，认为机动车和噪音严重扰民。此后还曾出现过业主堵工地大门不让施工的情况。而后该工程停工。

　　下穿立交桥主路双向两车道

　　根据目前敲定的方案，整个改建工程包括下穿铁路的立交桥，位于现有道口往北100多米处，下穿立交桥为四孔设计，主路为双向两车道，两侧是各7米宽的非机动车道。

　　同时，手帕口北街拓宽改造865米，在现有铁路线西侧修建缓坡道路与箱涵式立交衔接，形成一个斜穿铁路的大拉槽路段。

　　目前，下穿立交桥正进行基坑围护桩施工，预计年底桥体完成就位。届时，可以实现行人及车辆在桥下穿行，京九铁路在桥体上方顺延而过，互不干扰的功能。周边交通问题也将得到解决，早晚高峰时段二环路广安门附近的拥堵状况也会得到缓解。

　　此外，在立交北侧，还将新建一座辅路桥方便车辆右转直接驶入天宁寺前街；现有铁路道口南侧的居民密集区，新建一座地下过街通道。目前这些工程尚未正式开工。而至于平交铁路道口何时彻底封闭，则要根据铁路部门的安排。