有多少人渴望自驾游，又不想花漫长的时间堵在高速路上?

　　今年国庆假期，北京铁路局首次推出北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，也就是为去杭州自驾游的人提供汽车托运服务。

　　这个点子让不少人high了起来，目前，铁路局已接到需要托运的六十余量车。

　　不过消息发出不久，新华社就发声了：铁路部门这是添堵!

　　托运汽车是添堵还是创新?

　　在“抢票”文化盛行的当下，这项服务遭到了一些人的反对。不少网友质疑浪费运输资源：人都抢不到票，汽车还来凑热闹?汽车坐着火车去杭州，“堵”城杭州人民怎么看?

　　新京报评论版的PK台上，一方观点认为，铁路方面开通首趟“自驾游汽车运输班列”，北京人说“这下方便了”。杭州人说“这下又添堵了”，不能因为市场“说了算”就无视杭州的交通容纳量。

　　数天前，新华社在发布这条消息时，套用歌词说，“带上你的汽车，坐上那火车，从北京到杭州来”。28日，新华社@新华视点发表评论，直指这趟运输专列为“荒谬之举”。

　　高铁院士王梦恕在接受媒体采访时表示，的确添堵，没必要搞北京汽车坐火车去杭州，但做一次尝试也可以。

　　新京报评论的另一方观点针尖对麦芒，没有火车班列，私家车就不去杭州了?“自驾游汽车运输班列”给节日期间的自驾游车主提供一个避开公路拥堵的新选择，这种交通分流，恰恰是符合“不同交通方式相互补充”的交通规律的。

　　网友@耕者刘耘也表示：火车运汽车，不正是铁路市场化的表现吗?天天喊市场化，一市场化怎么又不对了呢?

　　有人算经济账有人算社会账

　　除了反对添堵和支持创新的声音外，很多普通群众(俗称屌丝)默默地算起了账。托运车辆往返费用根据体积大小分为3000元和4000元两档，加上旅客自身的交通费用，这项开销比假期开车到杭州或者旅客自己坐火车到杭州要多好几千。普通群众表示，很不合算!

　　有网友说，“私家车坐火车”嘲弄了谁?这一违反交通规律的“土豪”行为，招致很多网友吐槽。

　　也有网友表示：土豪专列，求押车!

　　网友们吵得热闹，郑州晚报奉劝大家慢下结论，铁路部门推出私家车“乘火车”出游业务无可厚非，属于正常的市场化商业行为。私家车“乘火车”业务最终命运如何应当交给市场选择，公众不必急着下结论认为此举违背交通规律，行政力量更不必出手否决和制止。

　　光明网分析，如果说私家车“坐火车”很荒谬，那么这绝对不是一个人或者一个企业的荒谬，而是社会治理滞后于社会发展的必然。私家车坐火车受关注的背后，暴露的是旅游出行的刚需所导致的扎堆、社会调节功能缺失的问题。

　　新京报新媒体记者 戴熙婷

　　(本文首发新京报新媒体，您可以在微信中搜索公众号“新京报”，或添加微信号：bjnews_xjb了解更多精彩内容)