3月21日，在上海汽车商用车有限公司成立3周年之际，上汽大通MPV—G10在无锡生产基地下线。上汽大通方面介绍，G10下线标志着上汽大通“两翼并举与未来同行”的两翼产品战略落地，并将以“大通速度”朝着未来战略布局迈进。

　　G10承担着上汽大通战略转型使命，具有超越同级的“前瞻设计、澎湃动力、舒享空间、全面安全、人性科技”5个亮点，是中高端公商务MPV市场的一款主流产品。外观设计来自意大利，线条犹如独角兽展翅翱翔；内饰全视野设计形成圆形剧院环抱式座舱感受，与天幕式超大全景观天窗等配置互为映衬；动力采用上汽集团新一代高效2.0TGI发动机，最大输出功率188千瓦，升功率为82.5千瓦；最大座位间距可达960毫米，除了可布置为3排7座外，G10还能实现4排9座的布局；行李箱最大容积甚至可达2500升。

　　G10展现了上汽商用车强大的体系竞争实力。无锡基地是上汽商用车的主要生产制造基地，总投资超过31.12亿元，总面积超过780亩。临港发动机制造工厂所生产的G10 2.0L发动机代表了最尖端技术和生产制造实力。作为上汽集团高效动力的战略基地，临港发动机工厂投资数亿元，在智能高效、环保节能、柔性化生产等方面，达到全球领先水准。

　　■ 对话

　　“由‘革新推动者’向‘领航者’挺进”

　　对话上汽大通有限公司总经理蓝青松

　　上周，“大通速度”的“推动者”——上汽大通总经理蓝青松介绍，未来上汽大通将由“革新推动者”向“领航者”挺进。

　　新京报：上汽大通G10将为产品布局带来什么？

　　蓝青松：G10不仅为MPV行业带来了首款全领域MPV产品，同时标志着G10与V80“两翼并举”的产品战略形成，为上汽大通成为“革新推动者”提供最为坚实稳固的产品战略支撑。

　　G10对标MPV行业顶级高端车型，突破单一商务功能的局限，成为首款囊括公务接待、商务接待和家庭的全领域MPV产品，并具有VIP级别定制功能，能满足各个领域的细分需求。

　　新京报：回顾这3年，如何评价上汽大通从“行业破局者”到“革新推动者”的角色转变？

　　蓝青松：上汽大通始终以“成为最有价值、最具影响力的国际商用车品牌”为愿景，以“技术、信赖、进取”的品牌核心价值为推动，凭借领先技术和产品，以“行业破局者”的姿态打破行业固有发展格局，并凭借领先行业的多项创新，以“革新推动者”的姿态不断推动着中国商用车市场的发展，以令人瞩目的大通速度实现了跨越式的发展，迈向全球化发展之路。在海外，上汽大通成为宽体轻客领域海外出口范围最广、出口率第一的品牌。在国内，上汽大通市场份额上升到8%，不仅为商务接待、通勤旅游、城市物流等专用车领域树立标杆车型，更以高端品质和高度适应性打造的丰富专用车型，助力中国新一轮城镇化发展。

　　新京报：上汽大通需要解决哪些问题，实现商用车市场领导者的战略目标？

　　蓝青松：在产品方面，我们将以“两翼并举”产品战略为核心，打造出更加丰富完善的产品阵营。除G10以外，我们还将每年推出V80年度车型，并适时推出配备欧Ⅴ排放标准发动机的产品；并将布局皮卡和新能源市场。我们也将进一步加快海外市场的开拓力度，并重返欧洲市场，提升上汽大通的高端品牌形象。

　　本组稿件采写

　　新京报记者 魏学珍