凯美瑞和汉兰达销量分别为1.7万辆和6684辆

　　全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，2013年3月，日系车在中国市场仍呈现销量同比下降的态势，但跌幅明显降低。在5个日系合资厂中，只有广汽丰田销量增长16.2%。在中高级轿车市场中，凯美瑞3月份销量稳居前三，势头直逼大众帕萨特和迈腾。

　　今年3月，广汽丰田销售为2.7325万辆，同比增长16.2%；其中，凯美瑞销售1.717万辆，同比增长17.8%；汉兰达销售6684辆；表现不俗的还有逸致，3月份销量同比增长达126.9%。

　　“凯美瑞强劲增长”

　　在日系车销售增速整体放缓的大背景下，广汽丰田业绩能够实现大幅提升，得益于其稳健的经营与聚焦战略。对此，广汽丰田执行副总经理冯兴亚介绍：“能实现逆势增长，最根本的原因是广汽丰田在生产、渠道、产品每个领域，都竭力做到最好。”据介绍，作为中高级车市的标杆，凯美瑞恪守的一条重要原则是：以实用、适用为造车前提，让客户的每一分钱用在实处。上市近7年来，凯美瑞凭借高QDR(高品质、高耐用性、高可靠性)基因和全面均衡性，引领中高级车进入理性、务实的全新消费阶段，树立“凯美瑞标准”。一位广汽丰田的经销商负责人说：“广汽丰田一季度，特别是3月份销量正增长，主要是源自凯美瑞强劲增长。”

　　“凯美瑞·尊瑞市场升温”

　　对广汽丰田来说，最大的惊喜还是混合动力车型——凯美瑞·尊瑞销售的突破。凯美瑞·尊瑞3月份销售413辆。“雪化了，春天就来了”，冯兴亚说，“广汽丰田从2010年开始在中国市场导入混合动力凯美瑞，经过2年的市场培育，其油耗和排放优势、成熟稳定与先进科技正受到越来越多中国消费者的认可”。

　　事实上，丰田混合动力车全球销量已经突破500万辆大关，在包括美国、日本、中国在内全球80多个国家和地区可以看到丰田混合动力车的身影。去年，混合动力车占据丰田汽车全球总销量的14%，占丰田在日本本土销量的40%。在越发达、越成熟的汽车市场，丰田混合动力车的粉丝也越多。凯美瑞·尊瑞的市场升温，也表明丰田的混动旋风已然来到中国。

　　“车市值得期待”

　　畅销车型汉兰达的销量依旧不减。上市不到4年，凭借豪华型城市SUV的产品定位和较强的产品力，汉兰达累计销量突破30万辆，成为当之无愧的大中型SUV市场的销量冠军。广汽丰田在上海车展上刚刚发布的全新YARiS在未来上市后，这款专门针对中国消费者设计的两厢车也有望为广汽丰田带来销量的大幅提升。

　　冯兴亚介绍，广汽丰田的成功绝不只是产品的成功，广汽丰田集一流技术和管理模式的工厂以及广汽丰田精益求精的营销渠道，也是其获得逆势增长的重要因素。经过广汽丰田倾力打造的由工厂、产品和渠道所构筑的“三位一体”品质体系，已成为广汽丰田不可撼动的核心竞争力。

　　“我们相信广汽丰田下半年市场情况将好于上半年。而且，在中国车市大趋势不变，购买力和消费需求依然强劲的背景下，我们预计汽车消费还是有很大的发展空间，未来车市依然值得期待。”冯兴亚说。

　　新京报记者 谢涛