昨日，T3-D航站楼，工作人员在装标志。明日起，首都机场3号航站楼国航的部分国内航班将调整至T3-D区运行。 新京报记者 浦峰 摄

　　国航部分国内航班转至新候机区，乘客需乘坐小火车到达候机区

　　新京报讯 （记者郭超）明起，首都机场T3航站楼闲置已久的D楼将启用，国航部分国内航班的候机区转至这里。启用初期，国航每天安排9架次航班在D楼候机。据介绍，年底首都机场旅客吞吐量或超8500万人次。

　　国航9架次航班在D楼候机

　　据介绍，首都机场3号航站楼由T3-C（国内）、T3-D（国航部分国内）、T3-E（国际/港、澳、台）三部分组成。奥运期间，T3-D曾服务于北京奥运、残奥的包机保障工作，此后一直闲置。

　　明起，3号航站楼国航的部分国内航班将调整至首都机场3号航站楼D区（以下简称“T3-D”）运行。T3-D启用后，首都机场T3航站楼将会增加14个国内近机位。“旅客通过廊桥就可以进出港，减少了在停机坪乘车中转。”首都机场股份公司航站楼管理部负责人介绍，启用初期，国航每天将安排9架次国内航班在T3-D候机。“目前没有确定哪些航班在这里候机，国航将根据情况安排。”该负责人称。

　　与其他国内航班候机不同的是，T3-D候机区需要乘坐捷运小火车才能到达。此前，只有港澳台、国际旅客才需要乘坐小火车去往候机区。

　　航站楼管理部负责人介绍，首都机场借鉴了国际经验，用颜色区分各候机区，绿色代表T3-D,旅客只要跟随标志就能找到小火车站台。

　　T3已无继续开发空间

　　记者昨日按正常安检候机流程体验，从T3国航的值机柜台打印机票后，约20分钟到达T3-D候机区。主要耗费时间的环节是自助闸机验票排队。为了划分不同候机区旅客，首都机场在3号航站楼四层出发大厅登机牌查验处安装了自助闸机系统，旅客需要提前准备好登机牌。

　　据介绍，今年年底，首都机场吞吐量预计将超过8500万人次，开辟T3－D区以后，3号航站楼已没有空间继续开发。随着航班量的增加，T3-D将逐步增加停靠航班，疏解T3-C的客流量。

　　■ 提醒

　　首都机场已经在航站楼内关键点放置指示牌、增设地贴指示旅客通行。

　　前往登机口时，旅客不用担心走错通道，如果登机牌不是该通道所在的候机区，闸机会报警提示，可根据指示到相应闸机。